{"id":7318,"date":"1996-04-01T21:46:49","date_gmt":"1996-04-01T19:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7318"},"modified":"2022-01-21T21:46:59","modified_gmt":"2022-01-21T20:46:59","slug":"1996-04-01-s-bahn-funknetz-fuer-triebfahrzeugfuehrende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7318","title":{"rendered":"1996-04-01 S-Bahn: Funknetz f\u00fcr Triebfahrzeugf\u00fchrende"},"content":{"rendered":"\n<p>Bei der S-Bahn wurde am 1.4.1996 ein fl\u00e4chendeckendes Funknetz in Betrieb genommen. Es verbindet die Triebfahrzeugf\u00fchrer mit der Betriebsleitstelle der S-Bahn. Zu diesem Zweck wurden die Z\u00fcge mit Antennen und die F\u00fchrerst\u00e4nde mit Halterungen f\u00fcr die tragbaren Handfunkger\u00e4te ausger\u00fcstet. Diese werden beim F\u00fchrerstandswechsel mitgenommen. Station\u00e4re Dienstposten (Auf sichten, Fahrdienstleiter) m\u00fcssen weiterhin die bisherigen Meldeeinrichtungen (Telefon; Strekkenfunk im Ostteil) benutzen.<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: BVB 05\/96)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der S-Bahn wurde am 1.4.1996 ein fl\u00e4chendeckendes Funknetz in Betrieb genommen. Es verbindet die Triebfahrzeugf\u00fchrer mit der Betriebsleitstelle der S-Bahn. Zu diesem Zweck wurden die Z\u00fcge mit Antennen und die F\u00fchrerst\u00e4nde mit Halterungen f\u00fcr die tragbaren Handfunkger\u00e4te ausger\u00fcstet. Diese werden beim F\u00fchrerstandswechsel mitgenommen. 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