Im Rahmen der Stadtbahnsanierung werden auch die Umsteigebahnh\u00f6fe Friedrichstra\u00dfe und Alexanderplatz umgestaltet. Auf einer Baustellen-Pressekonferenz am 20.3.1996 stellte die DB AG diese Projekte gemeinsam mit der S-Bahn Berlin GmbH vor. Ende 1997 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen werden (s. Abb.).<\/p>\n\n\n\n
Friedrichstra\u00dfe Der n\u00f6rdliche Geb\u00e4udeteil ist abgebrochen und bis auf die Hallentr\u00e4ger entkernt (s. BVB 3\/96, S.57). Die Fassade wird wieder – wie urspr\u00fcnglich – mit roten Klinkersteinen verkleidet. Zur U-Bahn-Linie U6 wird ein direkter Zugang innerhalb der neugeschaffenen Bahnhofshalle erm\u00f6glicht. Neben 25 Gesch\u00e4ften wird es ein DB-Reisezentrum und einen S-Bahn Verkaufsraum geben. Zum Jahresende 1996 soll der n\u00f6rdliche Teil fertiggestellt sein, anschlie\u00dfend wird der s\u00fcdliche Teil umgebaut. Die Kosten werden mit 113 Mio. DM angegeben. Gegenw\u00e4rtig wird der Bahnhof t\u00e4glich von etwa 84 000 Reisenden frequentiert.<\/p>\n\n\n\n
Alexanderplatz Auch hier wurde der n\u00f6rdliche Teil zum gr\u00f6\u00dften Teil entkernt. Die f\u00fcr die Berliner Stadtbahn typischen Viaduktb\u00f6gen wurden freigelegt und werden durch gl\u00e4serne Torb\u00f6gen verkleidet. An der Rathausstra\u00dfe wird eine gro\u00dfe Eingangshalle geschaffen, von dort werden direkte Zug\u00e4nge zur S-, U- und Regionalbahn entstehen. Es werden neben DB-Reisezentrum und S-Bahn Verkaufsraum etwa 20 L\u00e4den eingebaut. Die Reisenden-Frequenz betr\u00e4gt gegenw\u00e4rtig t\u00e4glich etwa 208 000. Die Baukosten betragen 53 Mio. DM; der s\u00fcdliche Bahnhofsteil wird im Jahre 1997 umgebaut.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 05\/96)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"