Das S-Bw Gr\u00fcnau wurde endg\u00fcltig am 8.6.1996 geschlossen (s. BVB 5\/96, S.100).<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 07\/96)<\/p>\n\n\n\n
Am 22.7.1996 begannen die Abbrucharbeiten an den aus den Jahren 1906\/07 stammenden Triebwagenhallen der S-Bahn-Betriebswerkstatt Gr\u00fcnau. Vom Herbst 1996 bis zum Fr\u00fchjahr 1998 entstehen auf diesem Gel\u00e4nde mit einem Kostenaufwand von rund 55 Millionen DM neue Werkstattgeb\u00e4ude f\u00fcr 219 Viertelz\u00fcge der Baureihen 481 und 485. Haupt und Zwischenuntersuchungen werden in Gr\u00fcnau k\u00fcnftig ebenso durchgef\u00fchrt wie kleinere Reparaturen und Reinigungsarbeiten; eine neue Waschanlage wird der Werkstatt angegliedert. Die Gleisanlagen werden allerdings erst in den Jahren 2001\/02 in Verbindung mit der Einrichtung der neuen Ks-Signaltechnik auf dem Streckenabschnitt Treptower Park – K\u00f6nigs Wusterhausen erneuert.<\/p>\n\n\n\n
K\u00fcnftig werden nur noch die Betriebswerkst\u00e4tten Friedrichsfelde, Gr\u00fcnau und Wannsee f\u00fcr Haupt und Zwischenuntersuchungen an S-Bahn-Fahrzeugen zust\u00e4ndig sein. Die Anlagen in Bernau, Erkner und Oranienburg sind dann nur noch f\u00fcr kleinere Reparaturen und f\u00fcr die Reinigung zust\u00e4ndig; die Wiederherstelllung des S-Bahn-Betriebswerkes Papestra\u00dfe ist erst nach der Jahrtausendwende vorgesehen – in Abh\u00e4ngigkeit vom weiteren Ausbau des S-Bahn-Netzes.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: 09\/96)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"