Am Wochenende 19.\/20.10.1996 erfolgt der zweite Abschnitt der R\u00fcckverlegung der S-Bahn-Gleise auf den Stadtbahnviadukt. Am 21.10.1996 verkehrt die S-Bahn zwischen Lehrter Stadtbahnhof und Hauptbahnhof wieder auf ihrer alten, generalsanierten Trasse. <\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 11\/96)<\/p>\n\n\n\n
Am Montag, dem 21. Oktober 1996, war es endlich soweit. Seit Betriebsbeginn f\u00e4hrt die S-Bahn nach zweij\u00e4hriger Bauzeit nun auch wieder zwischen Lehrter Stadtbahnhof und Hauptbahnhof auf ihren angestammten, aber zwischenzeitlich komplett erneuerten Gleisen. Der 750-Volt-Gleichstrom auf diesem Abschnitt wurde am 13. Oktober eingeschaltet, und es wurde sofort mit den Probefahrten begonnen. Am 21. Oktober um 3 Uhr morgens wurde mit dem Vollzug 485\/885 131, 043, 066, 093 die Abnahmefahrt durchgef\u00fchrt. Die Deutsche Bahn AG hat den zweigleisigen Streckenabschnitt zwischen Lehrter Stadtbahnhof und Hauptbahnhof auf seiner Gesamtl\u00e4nge von 5,1 km saniert. Zur besseren Lastverteilung und Viaduktabdichtung wurden die Gleise zus\u00e4tzlich auf einer durchgehenden Beton-Fahrbahnplatte verlegt. Auf einer L\u00e4nge von 4,6 km wurde auf diese Beton-Fahrbahnplatte eine „Feste Fahrbahn“ installiert. 27 Br\u00fccken wurden saniert und 8 Br\u00fccken neu errichtet. Au\u00dferdem wurden die Bahnh\u00f6fe Friedrichstra\u00dfe, Hackescher Markt, Alexanderplatz und Jannowitzbr\u00fccke in die Sanierung einbezogen. F\u00fcr diese Ma\u00dfnahmen betrugen die Investitionen bisher rund 450 Millionen DM.<\/p>\n\n\n\n
Bereits am 26. August 1996 war der sanierte Abschnitt Zoologischer Garten Lehrter Stadtbahnhof wieder in Betrieb gegangen (s. BVB 10\/96, S. 192). Damit sind – zumindest f\u00fcr die S Bahn die Sanierungsarbeiten an der Stadtbahn-Strecke beendet.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 12\/96)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"