{"id":7419,"date":"1997-09-10T17:57:33","date_gmt":"1997-09-10T15:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7419"},"modified":"2022-01-24T17:57:46","modified_gmt":"2022-01-24T16:57:46","slug":"1997-09-10-gueterverkehr-vorstellung-des-cargo-sprinters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7419","title":{"rendered":"1997-09-10 G\u00fcterverkehr: Vorstellung des Cargo Sprinters"},"content":{"rendered":"\n

Am 10.9.1997 wurden auf dem Containerbahnhof Frankfurter Allee vier der sieben Cargo Sprinter, die von der Fa. Windhoff f\u00fcr den G\u00fcterverkehr der Deutschen Bahn AG (DB Cargo) gebaut wurden, der Presse vorgef\u00fchrt. Erstmalig war ein solches Fahrzeug bereits im Oktober 1996 auf dem G\u00fcterbahnhof Wilmersdorf im Rahmen der InnoTrans ausgestellt. Der Cargo Sprinter der Fa. Windhoff besteht aus zwei vierachsigen Triebk\u00f6pfen und drei zweiachsigen Mittelwagen, die jeweils zwei Container bef\u00f6rdern k\u00f6nnen. Angetrieben wird der Cargo Sprinter von vier Sechszylinder-Diesel-Motoren der Fa. Volvo aus der LKW-Serienfertigung; er erreicht damit eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 120 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: BVB 11\/97)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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