Seit dem 1.12.1997 – nach einer Wochenend-Sperrung mit Schienenersatzverkehr zwischen Nordbahnhof und Sch\u00f6nholz – sind die ersten Anlagen des k\u00fcnftigen Nordkreuzes in Betrieb. Der Gleiswechsel und das dazugeh\u00f6rige Stellwerk in Gesundbrunnen sind seitdem stillgelegt. Wegen St\u00f6rung der neuen Signalanlagen fuhr die Linie S2 in den ersten Tagen nur bis Nordbahnhof (statt Waidmannslust). Der \u00fcbrige Zugverkehr war unregelm\u00e4\u00dfig. Die Z\u00fcge halten in Gesundbrunnen und Bornholmer Stra\u00dfe in Richtung Norden an den neuerrichteten Bahnsteigen. In Bornholmer Stra\u00dfe war bereits von 1935 bis 1961 ein halbseitiger Bahnsteig f\u00fcr die Z\u00fcge in Richtung Norden in Betrieb; die jetzt fertiggestellte Gleisseite gab es bisher nicht. Die Aufsichten fertigen jetzt von den neuen Bahnsteigen aus alle Z\u00fcge ab. Bis zur Inbetriebnahme des jeweils zweiten Gleises, die voraussichtlich im Januar 1998 stattfindet, erfolgt die Abfertigung auf den alten Bahnsteigen mittels Fernbeobachtung. Gleichzeitig ist auch mit der Wiederer\u00f6ffnung der Tunnelverbindung zum U-Bf. Gesundbrunnen zu rechnen.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 01\/98)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"