Am 30.3.1998 stellte die DB AG gemeinsam mit der Berlin Brandenburg Flughafen-Holding ihr Konzept f\u00fcr eine schnellere Anbindung des Flughafens Sch\u00f6nefeld der \u00d6ffentlichkeit vor. Ab 24.5.1998 (Fahrplanwechsel) werden die RE-Linien 4 (Wittenberge – Berlin Stadtbahn – J\u00fcterbog) und 5 (Stralsund – Berlin Stadtbahn Dresden\/Hohenbocka) die Aufgabe eines Zubringers zum Flughafen Sch\u00f6nefeld \u00fcbernehmen. Jeder Zug dieser beiden Linien f\u00fchrt einen Doppelstockwagen mit, der durch die Aufschrift „AirportExpress Sch\u00f6nefeld“ f\u00fcr die vorrangige Nutzung durch Flugg\u00e4ste besonders gekennzeichnet ist. F\u00fcr die RE4 sind dies die RE160-Neubau-Steuerwagen (Gattung DBpbzf 763.5; s. BVB 3\/98, S.42); auf der RE5 kommen rekonstruierte Fahrzeuge zum Einsatz. F\u00fcr die Betreuung der Reisen den zum und vom Flughafen hat die DB ein Team von Kundenbetreuern gebildet, das f\u00fcr diese Aufgabe speziell (u.a. durch Vermittlung von Englischkenntnissen) vorbereitet wurde. Im Bf. Zoo werden f\u00fcr die Flugreisenden ein Wegeleitsystem und ein gesondert gekennzeichneter Wartebereich („Lounge“) eingerichtet. Dort erh\u00e4lt der Fluggast auf einem Monitor die im Flug verkehr \u00fcblichen Informationen (Abflug-\/Ankunftzeiten, Versp\u00e4tungen usw.). Der AirportExpress verkehrt t\u00e4glich zwischen 4.30 und 23 Uhr im 30-Minuten-Takt. Die Fahrzeit zwischen Bf. Zoo und Flughafen Sch\u00f6nefeld – mit Halt in Alexanderplatz, Ostbahnhof und Karlshorst wird 29 Minuten betragen. Es gilt der normale TBU-Tarif, soweit nicht besondere Vereinbarungen zwischen der DB AG und einzelnen Pauschalreiseveranstaltern bestehen.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 05\/98)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"