{"id":7507,"date":"1999-01-01T22:01:52","date_gmt":"1999-01-01T21:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7507"},"modified":"2022-01-27T22:02:02","modified_gmt":"2022-01-27T21:02:02","slug":"1999-01-01-bahnindustrie-zweite-phase-der-bahnreform-tritt-in-kraft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7507","title":{"rendered":"1999-01-01 Bahnindustrie: Zweite Phase der Bahnreform tritt in Kraft"},"content":{"rendered":"\n<p>Die 1994 bei der Vereinigung von Deutscher Bundesbahn und Deutscher Reichsbahn begonnene Reform der Deutschen Bahn trat am 1.1.1999 in die zweite Phase. Unter dem Dach der Deutschen Bahn AG als Holding bildeten sich f\u00fcnf Aktiengesellschaften mit eigener Gesch\u00e4fts- und Ergebnisverantwortung:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>DB Regio (Nahverkehr)<\/li><li>DB Reise + Touristik (Fernverkehr)<\/li><li>DB Cargo (G\u00fcterverkehr)<\/li><li>DB Station + Service (Bahnh\u00f6fe)<\/li><li>DB Netz<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>(Quelle: BVB 02\/99)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die 1994 bei der Vereinigung von Deutscher Bundesbahn und Deutscher Reichsbahn begonnene Reform der Deutschen Bahn trat am 1.1.1999 in die zweite Phase. 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