{"id":7517,"date":"1999-01-20T22:28:10","date_gmt":"1999-01-20T21:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7517"},"modified":"2022-01-27T22:28:21","modified_gmt":"2022-01-27T21:28:21","slug":"1999-01-20-s-bahn-pressevorstellung-der-panorama-s-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7517","title":{"rendered":"1999-01-20 S-Bahn: Pressevorstellung der Panorama-S-Bahn"},"content":{"rendered":"\n

Im Rahmen einer Presseveranstaltung wurde am 20.1.1999 in der Hauptwerkstatt Sch\u00f6neweide der dritte neugebaute Wagenkasten auf die Reko-Fahrgestelle der Panorama-S-Bahn gesetzt (s. Abb. auf der Titelseite). Der dreiteilige „gl\u00e4serne Zug“ besteht aus den zwei Triebwagen 488 001 (ex 477 105 ex 277 239) und 488 501 (ex 477 130 ex 277 291) sowie dem Beiwagen 888 001 (ex 877 130 ex 277 292). Die drei Wagen sind durch Faltenb\u00e4lge miteinander verbunden; die Fahrerst\u00e4nde besitzen verglaste R\u00fcckw\u00e4nde. Der Zug wird \u00fcber 65 Sitzpl\u00e4tze, Bar und Toilette verf\u00fcgen und erh\u00e4lt gegenw\u00e4rtig seine Inneneinrichtung. Die Inbetriebnahme ist zum S-Bahn-Jubil\u00e4um im August 1999 vorgesehen. Die Kosten f\u00fcr die 128 t schwere Panorama-S-Bahn werden mit 4 Mio. DM angegeben.<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: BVB 03\/99)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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