\u00dcber den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), der am 30. Dezember 1996 gegr\u00fcndet wurde, …, <\/p>\n\n\n\n
… nachdem die Einf\u00fchrung des Verbundtarifs wegen noch ungel\u00f6ster technischer und organisatorischer Fragen mehrmals verschoben wer den mu\u00dfte; zuletzt vom 1. November 1998 auf den 1. April 1999. Zu diesem Zeitpunkt hat der neue Verbundtarif nicht nur den bisher im Berliner Raum geltenden TBU-Tarif (Tarifgemeinschaft Berlin und Umland) abgel\u00f6st, sondern auch die meisten unternehmensbezogenen Verkehrstarife im Land Brandenburg. …<\/p>\n\n\n\n
Ziele des Verbundtarifs<\/p>\n\n\n\n
Verkehrspolitisches Ziel der Bundesl\u00e4nder Berlin und Brandenburg ist es, die Attraktivit\u00e4t des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs weiter zu steigern und die Verflechtungen zwischen Berlin und dem l\u00e4ndlichen Raum sowie innerhalb des Landes Brandenburg zu st\u00e4rken. Hierf\u00fcr war es notwendig, von der noch immer herrschenden „Kleinstaaterei“ der lokalen Verkehrsunternehmen mit unterschiedlichsten Tarifsystemen und Fahrpreisen Abschied zu nehmen und einen einheitlichen Verkehrstarif anzubieten, der das Fahren mit einem Fahrschein von jedem Ort zu jedem Ort erm\u00f6glicht und ein einfaches Tarifsystem beinhaltet.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 04\/99)<\/p>\n\n\n\n
S-Bahn und DB Regio Nordost gratulieren<\/p>\n\n\n\n
Ein Ticket, alles drin. Wenn das kein Grund zu feiern ist! Eine entscheidende Weichenstellung f\u00fcr moderne Mobilit\u00e4t in Berlin und Brandenburg \u2013 das war die Einf\u00fchrung des einheitlichen VBB-Tarifs am 1. April 1999. Seitdem fahren \u00d6PNV- Nutzer in Berlin und Brandenburg mit einem Fahrausweis durch das gesamte Verbundgebiet. Das Prinzip \u201eeine Reise, ein Fahrausweis\u201c vom Start bis zum Ziel macht den Ticketkauf so einfach, wie es nur geht. Und das in einem ungew\u00f6hnlich gro\u00dfen Verkehrsgebiet von rund 30.000 Quadratkilometern, das von Bad Belzig bis nach Prenzlau und von Cottbus bis nach Wittenberge reicht. Mit Bussen, Z\u00fcgen und F\u00e4hren von 38 verschiedenen Verkehrsunternehmen sind die Kunden darin unterwegs.<\/p>\n\n\n\n
Heute ist kaum vorstellbar, wie kompliziert das Bus- und Bahnfahren durch die Region vorher sein konnte: \u00dcber 15 unterschiedliche Tarifsysteme mit jeweils anderen Fahrausweisen und Bef\u00f6rderungsbedingungen machten die umweltfreundliche Fahrt sehr umst\u00e4ndlich. Das gemeinsame Tarifsystem mit der verst\u00e4ndlichen und einheitlichen Preisgestaltung hat die Mobilit\u00e4t aller \u00d6PNV-Nutzer erh\u00f6ht. Abgestimmte Angebote der Verbundmitglieder, die gemeinsame Fassadengestaltung und Fahrgastinformation sorgen f\u00fcr eine funktionierende Reisekette. Die Zahlen belegen die Attraktivit\u00e4t des Verkehrssystems: 1999 waren eine Milliarde Reisende im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg unterwegs, 2019 werden es 1,5 Milliarden sein, Tendenz steigend …<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: https:\/\/sbahn.berlin\/aktuelles\/artikel\/20-jahre-vbb-tarif-ein-fahrausweis-fuer-alle\/ , abgerufen am 28.01.2022)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"