{"id":7528,"date":"1999-04-26T20:26:21","date_gmt":"1999-04-26T18:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7528"},"modified":"2022-01-28T20:26:31","modified_gmt":"2022-01-28T19:26:31","slug":"1999-04-26-strassenbahn-mollknoten-weiter-umgestaltet-fahrten-greifswalder-str-alex-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7528","title":{"rendered":"1999-04-26 Stra\u00dfenbahn: Mollknoten weiter umgestaltet, Fahrten Greifswalder Str. &#8211; Alex m\u00f6glich"},"content":{"rendered":"\n<p>Seit dem 26.4.1999 ist ein weiterer Abschnitt des neugestalteten Mollknotens in Betrieb. Die Linien 2, 3, 4 und N54, aus der Greifswalder Stra\u00dfe kommend, k\u00f6nnen jetzt \u00fcber den Alexanderplatz zum Hackeschen Markt gef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis Mitte Mai zog sich der Umbau zwischen Mollknoten und Prenzlauer Allee hin. Seit dem 13.5.1999 ist der Endzustand hergestellt, und die Linien 8 und 15 fahren \u00fcber Landsberger Allee und Mollstra\u00dfe zur Torstra\u00dfe. Um die Arbeiten durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen, endeten diese Linien vom 7.4. (SL 8) bzw. 26.4. (SL 15) bis 12.5.1999 (einschl.) in der Langenbeckstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<p>Der gesamte Umbau des Mollknotens kostete 68 Mio. DM. Der Neubau in der Karl-Liebknecht-Stra\u00dfe zwischen Mollstra\u00dfe und Gontardstra\u00dfe ist jetzt f\u00fcr 2000 vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: BVB 06\/99)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit dem 26.4.1999 ist ein weiterer Abschnitt des neugestalteten Mollknotens in Betrieb. Die Linien 2, 3, 4 und N54, aus der Greifswalder Stra\u00dfe kommend, k\u00f6nnen jetzt \u00fcber den Alexanderplatz zum Hackeschen Markt gef\u00fchrt werden. Bis Mitte Mai zog sich der Umbau zwischen Mollknoten und Prenzlauer Allee hin. 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