{"id":7544,"date":"2021-08-27T11:14:10","date_gmt":"2021-08-27T09:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7544"},"modified":"2022-01-29T18:03:32","modified_gmt":"2022-01-29T17:03:32","slug":"2021-08-27-s-bahn-meilenstein-erreicht-100-frisch-sanierter-s-bahnzug-zurueck-im-fahrgastbetrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7544","title":{"rendered":"2021-08-27 S-Bahn: Meilenstein erreicht: 100. frisch sanierter S-Bahnzug zur\u00fcck im Fahrgastbetrieb"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einsatz auf den Linien S3, S5, S41\/42, S45, S75 und S9 \u2022 Umbau in eigener Werkstatt in Sch\u00f6neweide \u2022 Herzst\u00fcck der Flotte wird f\u00fcr die n\u00e4chsten zehn Jahre fit gemacht<\/h2>\n\n\n\n<p>Frischer Lack, neue Technik und Innenausstattung \u2013 seit dieser Woche f\u00e4hrt der 100. runderneuerte S-Bahnzug der Baureihe 481 wieder durch Berlin. Somit ist ein weiterer Meilenstein des gr\u00f6\u00dften Fahrzeugsanierungsprojekts in der Geschichte der S-Bahn Berlin erreicht, denn das Herzst\u00fcck der Flotte wird zurzeit in der Werkstatt Sch\u00f6neweide f\u00fcr weitere zehn Jahre fit gemacht. Inzwischen ist nun jeder f\u00fcnfte Zug der Baureihe wieder aufgem\u00f6belt.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p><strong>Eingesetzt werden die Z\u00fcge auf mehreren Linien:<br>Auf der S41\/42 (Ring),<br>der Stadtbahn mit den Linien S3, S5, S75, S9 und<br>auf der S45, die vom Flughafen BER nach S\u00fcdkreuz f\u00e4hrt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt 50 weitere Viertelz\u00fcge (Zwei-Wagen-Einheiten) sollen dieses Jahr noch runderneuert in Betrieb gehen. Die S-Bahn selbst investiert im Auftrag der L\u00e4nder Berlin und Brandenburg Geld und viele Arbeitsstunden in das Projekt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Etwa 360 Handwerker sind ein Drittel ihrer Zeit ausschlie\u00dflich mit den Arbeiten f\u00fcr das Projekt Langlebigkeit besch\u00e4ftigt.<\/li><li>Rund 50.000 Engineering-Stunden wurden in das Projekt investiert.<\/li><li>F\u00fcr die Infrastruktur im Werk Sch\u00f6neweide wurden \u00fcber drei Millionen Euro aufgebracht, beispielsweise f\u00fcr eine Schleif- und eine Klebehalle.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>S-Bahnchef Peter Buchner: \u201eDurch die Kompetenz der Berliner S-Bahn in der schweren Instandhaltung sind wir in der Lage, im Werk Sch\u00f6neweide eine Sanierung dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung zu stemmen. Die Fahrzeuge sind anschlie\u00dfend nicht nur sch\u00f6ner, komfortabler und zuverl\u00e4ssiger, sondern k\u00f6nnen aus dem Werk wieder direkt in den Fahrgastbetrieb rollen. Z\u00fcgiger geht\u2019s nicht.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Um dieses Mammutprojekt wie geplant bis Ende 2024 abschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen, wird die S-Bahn vom Maschinenbauunternehmen MSG Ammendorf in Halle\/Saale unterst\u00fctzt. Dort kennt man die Baureihe aus dem Effeff, denn hier wurde die Flotte in den Jahren 1997 bis 2004 urspr\u00fcnglich gebaut.<\/p>\n\n\n\n<p>Die modernisierten Fahrzeuge sehen den neuen S-Bahnz\u00fcgen zum Verwechseln \u00e4hnlich: Lackierung, Sitze und Polster, die Fu\u00dfb\u00f6den erscheinen im selben Design. Doch nicht nur das Aussehen \u00e4ndert sich \u2013 auch f\u00fcr einen zuverl\u00e4ssigen Weiterbetrieb wird vieles neu gemacht. Ein paar Details:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mehr als 6.000 laufende Meter Wagenkasten-Langtr\u00e4ger werden auf Korrosion untersucht und bei Befund saniert.<\/li><li>Gut 7.000 neue, schwarze T\u00fcrfl\u00fcgel werden an den Einstiegen verbaut.<\/li><li>5.000 Videokameras werden in den Fahrgastr\u00e4umen installiert.<\/li><li>Mehr als 27.000 neue Sitzgestelle und blaue Polster werden verbaut.<\/li><li>Knapp 29.000 Quadratmeter Fu\u00dfbodenplatten und 32.000 Quadratmeter Belag werden neu verlegt.<\/li><li>Horizontale Haltestangen werden nachger\u00fcstet.<\/li><li>12.000 taktile T\u00fcr\u00f6ffnungstaster werden eingebaut.<\/li><li>Um auch die elektronischen Komponenten der Z\u00fcge zuverl\u00e4ssiger zu machen, bekommen sie eine besondere Erneuerung im Bereich Fahrzeugsteuerung. Dort werden Fahrschalter und elektrische Schaltmittel ausgetauscht, um altersbedingte St\u00f6rungen zu verhindern.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Den kompletten Umbau von 309 Fahrzeugen erm\u00f6glichen die L\u00e4nder im Rahmen des Interimsvertrages. Sie investieren in dieses Projekt etwa 150 Millionen Euro, um die Langlebigkeit der Fahrzeuge zu sichern, die Zuverl\u00e4ssigkeit im Betrieb zu erh\u00f6hen und Verbesserungen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch die Fahrzeugdisposition der S-Bahn Berlin stemmt w\u00e4hrend der Dauer des Projekts eine Herkules-Aufgabe, um einen stabilen Betrieb aufrecht zu erhalten. Denn f\u00fcr die Langlebigkeit wird an mehr als 20 Viertelz\u00fcgen gleichzeitig im Werk Sch\u00f6neweide gearbeitet \u2013 und das jeweils f\u00fcr eine geplante Durchlaufzeit von elf Wochen pro Zug.<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen auf der Homepage unter&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.sbahn.berlin\/langlebigkeit481\">www.sbahn.berlin\/langlebigkeit481<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: https:\/\/www.deutschebahn.com\/pr-berlin-de\/aktuell\/presseinformationen\/Meilenstein-erreicht-100-frisch-sanierter-S-Bahnzug-zurueck-im-Fahrgastbetrieb-6355704?qli=true&amp;subjekteFilter=&amp;Monat=&amp;itemsPerPage=10&amp;pageNum=3&amp;contentId=1317082 , abgerufen am 29.01.2022)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einsatz auf den Linien S3, S5, S41\/42, S45, S75 und S9 \u2022 Umbau in eigener Werkstatt in Sch\u00f6neweide \u2022 Herzst\u00fcck der Flotte wird f\u00fcr die n\u00e4chsten zehn Jahre fit gemacht Frischer Lack, neue Technik und Innenausstattung \u2013 seit dieser Woche f\u00e4hrt der 100. runderneuerte S-Bahnzug der Baureihe 481 wieder durch Berlin. 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