{"id":7988,"date":"1998-05-24T19:44:33","date_gmt":"1998-05-24T17:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7988"},"modified":"2022-02-02T19:44:44","modified_gmt":"2022-02-02T18:44:44","slug":"1998-05-24-eisenbahn-fluegelzugkonzept-ins-ruhrgebiet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7988","title":{"rendered":"1998-05-24 Eisenbahn: Fl\u00fcgelzugkonzept ins Ruhrgebiet"},"content":{"rendered":"\n<p>Der ICE ist der Zug der Zeit: schnell, zuverl\u00e4ssig, komfortabel. Zum Fahrplanwechsel am 24. Mai kommt ein weiteres Qualit\u00e4tsmerkmal hinzu: Durch das neue \u201eFl\u00fcgelzug-Konzept\u201c des ICE 2 auf der Strecke zwischen Berlin und Nordrhein-Westfalen entstehen mehr Direktverbindungen, bei denen man nicht umsteigen mu\u00df. Au\u00dferdem schlie\u00dft die Deutsche Bahn mit Hagen und Wuppertal zwei weitere Gro\u00dfst\u00e4dte an das wachsende ICE-Netz an.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Fl\u00fcgelzug-Konzept basiert auf dem Einsatz von kurzen ICE-Ein-heiten mit je sieben Wagen, die auf Hauptstrecken zu einem Langzug gekoppelt werden, w\u00e4hrend eines kurzen Aufenthalts im Bahnhof getrennt werden und von dort zu zwei unterschiedlichen Endstationen weiterrollen. F\u00fcr die ICE-Linie 10 von Berlin an den Rhein bedeutet dies: in Berlin Ostbahnhof startet ab dem 24. Mai alle zwei Stunden ein Langzug \u00fcber Potsdam, Magdeburg, Hannover und Bielefeld Richtung Westen. Im westf\u00e4lischen Hamm wird er \u201ehalbiert\u201c:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ein Halbzug f\u00e4hrt auf der bisherigen ICE-Route \u00fcber Dortmund,<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bochum, Essen und Duisburg bis D\u00fcsseldorf<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>der andere Halbzug f\u00e4hrt auf einer neuen Linie \u00fcber Hagen,<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Wuppertal und K\u00f6ln bis Bonn.<\/p>\n\n\n\n<p>Ab Ende September wird der Taktverkehr auf dieser wichtigsten Ost-West-Verbindung auf eine Stunde verdichtet und die Fahrzeit durch die Neubaustrecke Berlin-Hannover um knapp eine Stunde verk\u00fcrzt.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDurch die Fl\u00fcgelz\u00fcge m\u00fcssen viele unserer Kunden weniger umsteigen\u201c, erl\u00e4utert Karl-Dietrich Reemtsema, bei der Deutschen Bahn verantwortlich f\u00fcr Transport und Technik im Fernverkehr. \u201e Wir k\u00f6nnen den ICE jetzt au\u00dferdem nachfragegerechter einsetzen. Wo sich &#8211; wie in Hamm &#8211; die Fahrgaststr\u00f6me Richtung Ruhrgebiet und Bergisches Land\/Rheinland teilen, teilt sich k\u00fcnftig auch der ICE.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00f6glich wird die Realisierung dieses innovativen Konzepts durch die vollst\u00e4ndige Auslieferung aller 44 ICE 2-Komponenten an die Deutsche Bahn. Dieser Zug erreicht wie sein Vorg\u00e4nger-Modell Tempo 280, ist jedoch in verschiedenen technischen Details weiterentwickelt worden:<\/p>\n\n\n\n<p>Alle ICE 2 bestehen aus sieben Wagen und nur noch einem Triebkopf.<\/p>\n\n\n\n<p>Am anderen Zugende rollen neu entwickelte \u201eSteuerwagen\u201c ohne eigenen Antrieb, in denen die Fahrg\u00e4ste direkt hinter dem \u201eCockpit\u201c sitzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein ICE 2-Kurzzug verf\u00fcgt \u00fcber 368 Sitzpl\u00e4tze. Bei einer Koppelung zum Langzug steigt die Kapazit\u00e4t auf 736 Pl\u00e4tze. Damit bietet ein ICE 2-Langzug mit dem Einsatz der Steuerwagen auf der stark frequentierten Strecke zwischen Berlin und Hamm 104 Pl\u00e4tze mehr als die im vergangenen Jahr eingesetzten ICE ohne Steuerwagen. Ein Plus von 17 Prozent, von dem DB-Fahrg\u00e4ste vor allem in den Verkehrsspitzen am Freitag und Sonntag profitieren werden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bessere Informationen, damit niemand in den falschen Halbzug einsteigt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Einsatz von gekoppelten ICE-\u201eFl\u00fcgelz\u00fcgen\u201c zwischen Berlin und Hamm erfordert eine genaue Information der wartenden ICE-Reisenden auf dem Bahnsteig. Denn ein \u00dcbergang von einem in den anderen Halbzug ist w\u00e4hrend der Fahrt nicht m\u00f6glich. Die Deutsche Bahn verbessert darum Information und Service auf den betroffenen Bahnh\u00f6fen, damit niemand in die \u201efalsche\u201c Zugh\u00e4lfte einsteigt.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf den ICE-Bahnsteigen zwischen Berlin und Hamm werden vom 24. Mai an besondere Ansagen auf die Standorte der beiden Zugh\u00e4lften hinweisen. Zudem verf\u00fcgt der ICE 2 an allen Wageneing\u00e4ngen \u00fcber elektronische Displays, die Wagennummer und Fahrtroute anzeigen. In Berlin Ostbahnhof, Berlin Zoo, Hannover, Bielefeld und Hamm werden au\u00dferdem die automatischen Zugziel-Anzeigen auf den Bahnsteigen erweitert, damit DB-Fahrg\u00e4ste auf einen Blick erkennen k\u00f6nnen, in welchem Abschnitt ihr Zugteil oder Wagen h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n<p>Mobile Hinweistafeln auf dem Bahnsteig markieren an allen ICE-Stationen zwischen Berlin und Hamm die Stelle, an der der Fl\u00fcgelzug geteilt wird. Wer sich dennoch nicht sicher ist, kann sich an die DB-Service-Mitarbeiter auf dem Bahnsteig wenden, die ab Ende Mai auf den betroffenen Bahnsteigen die Fahrg\u00e4ste informieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Allerdings m\u00fcssen nicht alle ICE-Reisenden zwischen Berlin und Nordrhein-Westfalen der Wahl des richtigen Zugteils Aufmerksamkeit schenken. Wer in \u00f6stlicher Richtung reist, kann nichts falsch machen, wenn er in irgendeinen Wagen des Fl\u00fcgelzugs einsteigt. In westlicher Richtung gilt dies f\u00fcr alle DB-Kunden, die sp\u00e4testens in Hamm\/Westfalen wieder aus dem ICE aussteigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Dr. Marlene Schwarz<\/p>\n\n\n\n<p>Sprecherin Berlin\/Brandenburg<\/p>\n\n\n\n<p>Tel. 0 30\/2 97-6 11 38<\/p>\n\n\n\n<p>Fax:0 30\/2 97-6 19 20<\/p>\n\n\n\n<p>E-mail: Medienbetreuung@bku.db.de<\/p>\n\n\n\n<p>Internet: http:\/\/www.bahn.de<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Pressemitteilung der Deutschen Bahn)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der ICE ist der Zug der Zeit: schnell, zuverl\u00e4ssig, komfortabel. Zum Fahrplanwechsel am 24. Mai kommt ein weiteres Qualit\u00e4tsmerkmal hinzu: Durch das neue \u201eFl\u00fcgelzug-Konzept\u201c des ICE 2 auf der Strecke zwischen Berlin und Nordrhein-Westfalen entstehen mehr Direktverbindungen, bei denen man nicht umsteigen mu\u00df. 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