{"id":8071,"date":"2000-04-01T22:52:08","date_gmt":"2000-04-01T20:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=8071"},"modified":"2022-02-08T22:52:18","modified_gmt":"2022-02-08T21:52:18","slug":"2000-04-01-schifffahrt-letztes-teilstueck-des-teltowkanals-hafen-rudow-ost-dahme-muendung-wieder-freigegeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=8071","title":{"rendered":"2000-04-01 Schifffahrt: letztes Teilst\u00fcck des Teltowkanals (Hafen Rudow-Ost &#8211; Dahme-M\u00fcndung) wieder freigegeben"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 1.4.2000 wurde das letzte Teilst\u00fcck des Teltowkanals (Hafen Rudow-Ost &#8211; Dahme-M\u00fcndung) wieder freigegeben. Nach dem Mauerbau 1961 war dieser Abschnitt durch den Einbau von Sperren in einen Stichkanal verwandelt worden und verschlammte allm\u00e4hlich. F\u00fcr 37 Mio. DM wurde der Abschnitt wieder instandgesetzt und dabei u.a. 150.000 m\u00b3 giftiger Schlamm ausgebaggert. Das MS &#8222;Prenzlauer Berg&#8220; befuhr als erstes Schiff den bisher gesperrten Abschnitt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 1.4.2000 wurde das letzte Teilst\u00fcck des Teltowkanals (Hafen Rudow-Ost &#8211; Dahme-M\u00fcndung) wieder freigegeben. Nach dem Mauerbau 1961 war dieser Abschnitt durch den Einbau von Sperren in einen Stichkanal verwandelt worden und verschlammte allm\u00e4hlich. F\u00fcr 37 Mio. DM wurde der Abschnitt wieder instandgesetzt und dabei u.a. 150.000 m\u00b3 giftiger Schlamm ausgebaggert. 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