{"id":8093,"date":"2000-07-07T22:34:07","date_gmt":"2000-07-07T20:34:07","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=8093"},"modified":"2022-04-17T22:08:50","modified_gmt":"2022-04-17T20:08:50","slug":"2000-07-07-strassenverkehr-eroeffnung-des-14-neugebauten-abschnittes-der-stadtautobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=8093","title":{"rendered":"2000-07-07 Stra\u00dfenverkehr: Er\u00f6ffnung des 14. neugebauten Abschnittes der Stadtautobahn"},"content":{"rendered":"\n

Am 7.7.2000 wurde der 14. neugebaute, 2,1 km lange Abschnitt der Stadtautobahn (Abzweig Gradestra\u00dfe – Buschkrugallee) f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Die Baukosten f\u00fcr dieses Teilst\u00fcck der Autobahn A 100 betrugen 460 Mio. DM.<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: BVB 08\/00)<\/p>\n\n\n\n

Stra\u00dfenverkehr: A 100: Die Stadtautobahn ist jetzt fast drei Kilometer l\u00e4nger, aus Der Tagesspiegel<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/a-100-die-stadtautobahn-ist-jetzt-fast-drei-kilometer-laenger\/152412.html\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Seit Freitag ist die Stadtautobahn fast drei Kilometer l\u00e4nger. Bundesverkehrsminister Reinhard #Klimmt<\/a> und Stadtentwicklungssenator Peter Strieder (beide SPD) gaben das neue Teilst\u00fcck der #A100<\/a> vom #Dreieck<\/a> Tempelhof bis zur #Buschkrugallee<\/a> in Neuk\u00f6lln gegen 11.30 Uhr offiziell frei. Der Bau der 2,6 Kilometer langen Strecke, die zum gro\u00dfen Teil in einem #Tunnel<\/a> durch Neuk\u00f6lln f\u00fchrt, dauerte vier Jahre und kostete 460 Millionen Mark. Berlin verf\u00fcgt jetzt \u00fcber das #modernste<\/a> #Autobahn<\/a>-Teilst\u00fcck Europas.<\/p>\n\n\n\n

Die neue Strecke ist unter anderem mit einem #Verkehrsf\u00fchrungssystem<\/a> ausgestattet, das die Autos \u00fcber einen so genannten verschwenkbaren Mittelstreifen automatisch auf die Gegenfahrbahn f\u00fchren kann. Bei #Stau<\/a> lasse sich der Verkehr g\u00e4nzlich von der Autobahn lenken, hie\u00df es. W\u00e4hrend der Er\u00f6ffnungsfeier wies Peter Strieder auf die neuen Gr\u00fcn- und Spielfl\u00e4chen sowie die Biotope hin, die auf dem #Autobahndach<\/a> entstehen. \u201eSo bringt der neue #Autobahnabschnitt<\/a> neben einem verbesserten #Verkehrsanschluss<\/a> auch f\u00fcr die direkten Anwohner einen neuen #Gr\u00fcnzug<\/a>\u201c, sagte Strieder.<\/p>\n\n\n\n

Andere haben der Gegend den R\u00fccken gekehrt. Am Ende des Autobahntunnels, kurz vor der Buschkrugallee, blickt man rechterhand auf verlassene H\u00e4user. Doch zuvor f\u00fchrt der Weg aus Tempelhof auf der A 100 nunmehr weiter geradeaus, den Schildern folgend Richtung Neuk\u00f6lln \/ Dresden. Bald darauf geht es unter die Erde \u2013 einige Autofahrer verga\u00dfen sogleich, das Licht anzuschalten. In leichten\u00a0#Links<\/a>-Rechts-Links-Kurven gleitet man Richtung S\u00fcdosten, auf hellem Bodenbelag, auf dem sich noch vergangenes Wochenende Skater, Radfahrer und Jogger fast lautlos vergn\u00fcgten.\u00a0Viele fahren auffallend langsam, wahrscheinlich, um die Premierentour zu genie\u00dfen\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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