Die Betriebsgenehmigung der Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB) vom 12.2.1900 f\u00fcr die „vollspurige Nebeneisenbahn von Reinickendorf-Rosenthal \u00fcber Basdorf nach Liebenwalde und Gro\u00dfsch\u00f6nebeck“ wurde Ende 2000 aufgehoben. Die NEB hat von der Berliner Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung als zust\u00e4ndiger Genehmigungsbeh\u00f6rde nach dem Allgemeinen Eisenbahngesetz (AEG) von 1993 nun eine Genehmigung als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) des \u00f6ffentlichen Verkehrs f\u00fcr das Erbringen von Eisenbahnverkehrsleistungen im Personen- und G\u00fcterverkehr erhalten; diese Genehmigung gilt f\u00fcr 15 Jahre f\u00fcr das gesamte Gebiet der Bundesrepublik Deutschland. Zus\u00e4tzlich wurde der NEB als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) des \u00f6ffentlichen Verkehrs f\u00fcr die Streckenabschnitte ab Wilhelmsruh bzw. Karow \u00fcber Basdorf bis nach Liebenwalde und Gro\u00df Sch\u00f6nebeck eine Genehmigung f\u00fcr 50 Jahre erteilt. Damit ist auch die Strecke Karow – Abzweig Sch\u00f6nwalde, die am 1.7.2000 von der DB AG gekauft wurde (s. BVB 8\/00, S.156), rechtlich in das Streckennetz der NEB eingebunden worden.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 02\/01)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"