Im Rahmen eines Festaktes beendete am 27.4.2001 die Gattin des Bundespr\u00e4sidenten, Christina Rau, am Potsdamer Platz mit einem letzten Knopfdruck offiziell den Schildvortrieb f\u00fcr den neuen Berliner Fernbahntunnel.<\/p>\n\n\n\n
Der Bau der vier jeweils 570 Meter langen Tunnelr\u00f6hren im Abschnitt zwischen dem Potsdamer Platz und dem Gleisdreieck hatte am 24.11.1999 mit der traditionellen Tunneltaufe durch Christina Rau begonnen. Nach altem bergm\u00e4nnischem Brauch \u00fcbernahm sie die Patenschaft f\u00fcr die vier Tunnelr\u00f6hren und vertrat w\u00e4hrend der Bauzeit die „Heilige Barbara“, die als Schutz heilige der Bergleute und Mineure gilt. Der Bau des jetzt fertig gestellten Tunnelabschnitts unter dem Landwehrkanal war eine besondere ingenieurtechnische Herausforderung. In diesem Bereich mu\u00dfte die Schildvortriebsmaschine, die einen Tunnel von 9 Meter Durchmesser gr\u00e4bt, sowohl den Landwehrkanal als auch eine Fernw\u00e4rmetrasse im Abstand von nur 80 Zentimetern unterfahren. Die vier Tunnelr\u00f6hren im Bereich des Landwehrkanals bestehen aus rund 1500 Betonringen. …<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 06\/01)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"