{"id":8192,"date":"2001-10-02T22:43:39","date_gmt":"2001-10-02T20:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=8192"},"modified":"2022-02-24T22:43:51","modified_gmt":"2022-02-24T21:43:51","slug":"2001-10-02-museum-technikmuseum-wieder-mit-gleisnetz-verbunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=8192","title":{"rendered":"2001-10-02 Museum: Technikmuseum wieder mit Gleisnetz verbunden"},"content":{"rendered":"\n

Nach f\u00fcnf Jahren ist das Deutsche Technik-Museum (DTM) wie der mit dem Gleisnetz der Deutschen Bahn AG verbunden. Der Anschlu\u00dfbahnbereich des DTM erstreckt sich jetzt vom Museumsgel\u00e4nde in der Trebbiner Stra\u00dfe bis zu den vier Gleisen der sogenannten Monumentenhallen, die als Depot des DTM dienen. Wichtigster Bestandteil der Anschlu\u00dfbahn ist eine Br\u00fccke \u00fcber die Yorckstra\u00dfe, die f\u00fcr den Baulogistikverkehr zum Potsdamer Platz vor einigen Jahren saniert worden war und f\u00fcr diesen Zweck jetzt nicht mehr ben\u00f6tigt wird. Das 1,4 km lange Gleis auf der Trasse der Anhalter Bahn wurde am 2.10.2001 feierlich in Betrieb genommen.<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: BVB 11\/01)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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