{"id":9037,"date":"2004-08-10T15:48:01","date_gmt":"2004-08-10T13:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9037"},"modified":"2022-04-27T23:05:40","modified_gmt":"2022-04-27T21:05:40","slug":"2004-08-10-s-bahn-brand-anhalter-bahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9037","title":{"rendered":"2004-08-10 S-Bahn: Brand Anhalter Bahnhof"},"content":{"rendered":"\n

Drei Fahrg\u00e4ste der S-Bahn-Linie 2 werden leicht verletzt, als im letzten Waggon eines Zuges ein Feuer ausbricht. Der Zug stoppt in der unterirdischen Station Anhalter Bahnhof, und die Passagiere k\u00f6nnen sich \u00fcber das leicht verqualmte Treppenhaus ins Freie retten. Der Fahrer eines zweiten Zuges im Tunnel f\u00fchrt rund 30 Passagiere in letzter Minute \u00fcber einen Notausstieg in Sicherheit. Es kommt zu erheblichen Beeintr\u00e4chtigungen im morgendlichen Berufsverkehr.<\/p>\n\n\n\n

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(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http:\/\/www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))<\/p>\n\n\n\n

Bei einem Brand im unterirdischen S-Bf. Anhalter Bahn hof erlitten am 10.8.2004 drei Fahrg\u00e4ste Rauchvergiftun gen. Ab 7.10 Uhr brannte der letzte Wagen eines Zuges der Linie S2 Richtung Blankenfelde, 480 050, bis auf sein Metallskelett aus (s.Abb.). 480 550 wurde schwer, 480 060 etwas in Mitleidenschaft gezogen. Die schnelle Entdeckung des Feuers und die Umsicht der Triebfahrzeugf\u00fchrer ver hinderten ein Inferno. Durchgehenden Zugverkehr gibt es wieder seit dem Vormittag des 13. August, die Z\u00fcge durch fahren den stark besch\u00e4digten Bahnhof auf noch nicht ab sehbare Zeit ohne Halt mit maximal 20 km\/h. Nach ersten Untersuchungen des Bundesgrenzschutzes hat ein „\u00fcber hitztes Radwerk“ Funken geschlagen und den Waggon in Brand gesetzt, genauere Ursachenforschung nimmt das Eisenbahn-Bundesamt vor. In Fahrzeugen der BR 480 ist es bereits \u00f6fter zu Br\u00e4nden gekommen:<\/p>\n\n\n\n