Die neue Stra\u00dfenbahngeneration f\u00fcr Berlin ist jetzt buchst\u00e4blich in Arbeit. Am heutigen Montag, 7. Februar 2022, begann im s\u00e4chsischen Bautzen der Rohbau des ersten von insgesamt bis zu 117 Fahrzeugen. BVG-Stra\u00dfenbahnchef Rico Gast und der Projektleiter f\u00fcr die Fahrzeugbeschaffung, Karsten Grzelak waren dabei, als im dortigen Werk des Herstellers Bombardier Transportation, (seit Januar 2021 Mitglied der Alstom-Gruppe), die ersten Fertigungsschritte begannen. \u201eWir freuen uns riesig auf den Zuwachs f\u00fcr unsere Flotte\u201c, sagte Rico Gast. \u201eMit den neuen Z\u00fcgen k\u00f6nnen wir unseren Fahrg\u00e4sten noch mehr Platz und Komfort anbieten und den Erfolgskurs der Berliner Stra\u00dfenbahn fortsetzen.\u201c Dirk Wunderlich, Vice President Urban Transport bei Alstom, erg\u00e4nzte dazu: \u201eMit der BVG verbindet uns eine lange und vertrauensvolle Partnerschaft und wir sind uns der gro\u00dfen Bedeutung dieses Projekts bewusst. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Wir freuen uns, dass wir heute mit dem termingerechten Start der Rohbaufertigung f\u00fcr das erste Fahrzeug gemeinsam einen weiteren wichtigen Meilenstein erreichen konnten.\u201c Der Rohbau der Stra\u00dfenbahn besteht aus Tr\u00e4gern, die unterhalb und seitlich des Wagenkastens verlaufen. An diesem Grundger\u00fcst werden alle Elemente der Stra\u00dfenbahn befestigt \u2013 mit Ausnahme der Fahrwerke. Er ist also so etwas wie das R\u00fcckgrat der Tram. Schon der erste Rohbau geh\u00f6rt zu einem der f\u00fcr Berlin neuen 50-Meter-Z\u00fcge. Sie bestehen aus neun Wagenteilen, die Schritt f\u00fcr Schritt montiert werden. Der Aufwand allein daf\u00fcr ist immens. In Zahlen ausgedr\u00fcckt: Rund 7400 Einzelteile werden verwendet, daf\u00fcr sind rund 6000 Schwei\u00dfpunkte n\u00f6tig. Die Gesamtl\u00e4nge der Schwei\u00dfn\u00e4hte wird mehr als 5 Kilometer betragen. Vom Rohbau bis zur Fertigstellung werden alle Produktionsschritte an einem Standort erledigt. Nach der Lieferung und dem \u00fcblichen Abnahme- und Inbetriebnahmeprozess sollen die ersten Fahrzeuge 2023 in den Fahrgastbetrieb gehen. Ein Rahmenvertrag sieht die Lieferung von bis zu 117 neuen Zweirichtungs-fahrzeugen vor. Er umfasst Modelle in zwei Fahrzeugl\u00e4ngen, 30 und 50 Meter. Eine Berlin-Premiere feiern dabei die 50-Meter-Z\u00fcge. Sie sollen auf der besonders stark nachgefragten Linie M4 eingesetzt werden, wo derzeit Fahrzeuge des Typs GT6 in Doppeltraktion fahren. Die 30-Meter-Versionen ersetzen die bisherigen GT6 vor allem im S\u00fcdosten Berlins. Das Mindestvergabevolumen f\u00fcr den Auftrag betr\u00e4gt rund 350 Millionen Euro. Zus\u00e4tzlich wurde eine Ersatzteilversorgung durch den Fahrzeughersteller f\u00fcr mehr als 30 Jahre vereinbart. Lieferungen aus dem Rahmenvertrag erfolgen bis 2033.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVG, abgerufen am 27.03.2022: https:\/\/unternehmen.bvg.de\/pressemitteilung\/bau-der-neuen-tram-laeuft\/ )<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"