{"id":9673,"date":"2004-09-30T11:02:00","date_gmt":"2004-09-30T09:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9673"},"modified":"2022-06-28T11:04:18","modified_gmt":"2022-06-28T09:04:18","slug":"2004-09-30-s-bahn-die-baureihe-481-ist-komplett-aus-punkt-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9673","title":{"rendered":"2004-09-30 S-Bahn: Die Baureihe 481 ist komplett, aus Punkt 3"},"content":{"rendered":"\n<p>http:\/\/87.79.14.240\/p3\/punkt3.nsf<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Der 1000. neue rot-gelbe Schienenflitzer<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dank dieser Baureihe 481 sank das Alter des Fahrzeugparks der S-Bahn Berlin in den letzten acht Jahren von durchschnittlich 43 Jahren auf 6,5 Jahre.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDamit bieten wir unseren Fahrg\u00e4sten einen deutlich h\u00f6heren Komfort an\u201c, betonte G\u00fcnter Ruppert, Sprecher der S-Bahn-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, beim Erhalt des 1000. und letzten Wagens der BR 481 am 30. September im Olympiastadion.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Diese Z\u00fcge legen einen l\u00e4ngeren Laufweg bis zur n\u00e4chsten Inspektion zur\u00fcck, fallen seltener aus, beschleunigen schneller, verbrauchen weniger Energie und n\u00fctzen dem Umweltschutz.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Mit 100 S-Bahn-Abonnenten, Vertretern von Politik, Hersteller Bombardier und Deutscher Bahn an Bord durchfuhr der 1000. Wagen am Bahnhof Olympiastadion ein Jubil\u00e4umstransparent am Beginn des Sonderbahnsteigs, Gleis 6. Ein Bodenfeuerwerk begleitete den Sonderzug bis zum endg\u00fcltigen Haltepunkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Dr. Klaus Baur, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von Bombardier Deutschland, sagte vor \u00dcbergabe des Betriebsbuchs f\u00fcr den neuesten und letzten Wagen<br>dieser Baureihe: \u201eDie Altbauz\u00fcge waren bei den Berlinern sehr beliebt, doch seit Jahren schon entsprachen sie nicht mehr den Erfordernissen eines modernen Zugverkehrs. Mit der nun abgeschlossenen Baureihe 481 ist es gelungen, Z\u00fcge zu bauen, <a href=\"http:\/\/87.79.14.240\/p3\/punkt3.nsf\">die l\u00e4ngst zu den neuen Lieblingen der Berliner geworden sind.\u201c&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/87.79.14.240\/p3\/punkt3.nsf Der 1000. neue rot-gelbe Schienenflitzer Dank dieser Baureihe 481 sank das Alter des Fahrzeugparks der S-Bahn Berlin in den letzten acht Jahren von durchschnittlich 43 Jahren auf 6,5 Jahre. \u201eDamit bieten wir unseren Fahrg\u00e4sten einen deutlich h\u00f6heren Komfort an\u201c, betonte G\u00fcnter Ruppert, Sprecher der S-Bahn-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, beim Erhalt des 1000. und letzten Wagens der BR &hellip; <a href=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9673\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e2004-09-30 S-Bahn: Die Baureihe 481 ist komplett, aus Punkt 3\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-9673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahnindustrie","category-fahrzeugeantrieb","category-s-bahn"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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