Quelle: https:\/\/unternehmen.bvg.de\/pressemitteilung\/die-bvg-hat-sie-alle-zusammen\/<\/p>\n\n\n\n
Sie ist das Gesicht des Aufschwungs der Berliner Stra\u00dfenbahn: die Bombardier GT6\/8-08ER\/ZR, besser bekannt als \u201eFlexity Berlin\u201c. 2008 erstmals in den Dienst gestellt, ist sie heute f\u00fcr zwei Drittel des gesamten Stra\u00dfenbahnverkehrs verantwortlich. Im vergangenen Jahr fuhren mit ihr mehr als 120 Millionen Fahrg\u00e4ste, bei einer Gesamtlaufleistung von rund 15 Millionen Kilometer. Heute Mittag um 12.38 Uhr nimmt das 231. Exemplar seinen Dienst auf der Linie M5 auf, womit die BVG-Flexity-Familie endg\u00fcltig komplett sein wird. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
2006 beschloss die BVG die Beschaffung der neuen Fahrzeuge. Sie basierten auf dem zuvor getesteten Modell \u201eIncentro\u201c des Herstellers Bombardier und sollten fortan unter dem Namen Flexity Berlin das Stadtbild pr\u00e4gen. Vier Vorserienfahrzeuge rollten ab Anfang September 2008 aus dem Werk in Bautzener Werk Richtung Hauptstadt. Bereits einen Monat sp\u00e4ter waren die Neulinge im Fahrgasteinsatz und ersetzten seitdem St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck die Tatra-Stra\u00dfenbahnen. In Kombination mit den bereits betriebenen GT6-Niederflurfahrzeugen wurde die Berliner Stra\u00dfenbahn durch die zehn Zentimeter breiteren Flexitys nicht nur attraktiver f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, sondern auch zunehmend barrierefrei. Das kam nicht nur bei den Berliner*innen gut an. 2012 heimste die Flexity den \u201euniversal design award\u201c und den \u201euniversal design consumer favorite\u201c ein. Kein Wunder, dass der Rahmenvertrag mit Bombardier \u00fcber 210 Fahrzeuge nicht nur vollst\u00e4ndig abgerufen, sondern auf Wunsch der BVG sogar um 10 Prozent aufgestockt wurde. 34 kurze und 157 lange Zweirichtungs- sowie 40 lange Einrichtungswagen wurden am Ende beschafft, die allesamt in Bautzen oder Hennigsdorf gebaut wurden. Da das Stra\u00dfenbahnnetz immer weiterw\u00e4chst \u2013 elf Neubaustrecken befinden sich derzeit in unterschiedlichen Bearbeitungs- und Planungsphasen \u2013 wurde bereits vor zwei Jahren f\u00fcr Fahrzeugnachschub gesorgt. Der Rahmenvertrag mit der Firma Alstom sieht die Lieferung von bis zu 117 neuen Zweirichtungsfahrzeugen vor. Darunter auch eine g\u00e4nzlich neue neunteilige 50-Meter-Version, die auf der Linie M4 eingesetzt werden soll, sowie eine 30-Meter-Version, die im S\u00fcdosten Berlins dann die GT6 ersetzen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"