{"id":9732,"date":"2023-09-09T11:32:00","date_gmt":"2023-09-09T09:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9732"},"modified":"2024-01-12T12:12:17","modified_gmt":"2024-01-12T11:12:17","slug":"2023-09-09-strassenbahn-nach-rund-60-jahren-pause-rollt-die-strassenbahn-wieder-durch-moabit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9732","title":{"rendered":"2023-09-09 Stra\u00dfenbahn: Nach rund 60 Jahren Pause rollt die Stra\u00dfenbahn wieder durch Moabit.\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach rund 60 Jahren Pause rollt die Stra\u00dfenbahn wieder durch Moabit. Am heutigen Samstag, den 9. September, gaben die Senatorinnen Franziska Giffey und Manja Schreiner sowie BVG-Betriebsvorstand Dr. Rolf Erfurt gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Jungfernfahrt auf dem neuen Abschnitt der Linie M10. Die Direktverbindung zwischen Hauptbahnhof und U-Bahnhof Turmstra\u00dfe ist 2,2 Kilometer lang und gr\u00f6\u00dftenteils auf klimafreundlichen und ger\u00e4usch\u00e4rmeren Rasengleisen angelegt. \u00dcber 10.000 Menschen werden die neue Strecke laut Prognose t\u00e4glich nutzen. Insgesamt profitieren auf dieser Relation nun jeden Tag rund 16.000 Fahrg\u00e4ste von den Angeboten der BVG.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Franziska Giffey, Aufsichtsratsvorsitzende der BVG und Senatorin f\u00fcr Wirtschaft, Energie und Betriebe:<\/strong> \u201eBerlin w\u00e4chst und mehr Menschen sind auf einen attraktiven \u00d6ffentlichen Nahverkehr angewiesen. Deshalb ist auch die Verl\u00e4ngerung der M10 wichtig f\u00fcr unsere Stadt. Mit der Er\u00f6ffnung des neuen Abschnitts und vier zus\u00e4tzlichen, barrierefreien Haltestellen schafft die BVG eine neue Direktverbindung von Friedrichshain \u00fcber den Hauptbahnhof bis nach Moabit und damit einen weiteren Baustein f\u00fcr die bessere Verbindung von Ost- und West-Berlin.<\/p>\n\n\n\n

Ich spreche mich klar f\u00fcr den weiteren Ausbau des \u00d6PNV in unserer Stadt und daf\u00fcr aus, ein ganzheitliches Verkehrskonzept und einen Masterplan f\u00fcr die Expressmetropole Berlin zu entwickeln. Ein guter \u00d6ffentlicher Nahverkehr ist und bleibt ein wichtiger Faktor f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t des Wirtschaftsstandortes Berlin und f\u00fcr die klimaneutrale Stadt.\u201c
<\/p>\n\n\n\n

Manja Schreiner, Senatorin f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt: <\/strong>\u201eDer Ausbau des \u00d6PNV f\u00fcr Berlin ist ein Thema, was mich, seit ich Senatorin bin, fast t\u00e4glich besch\u00e4ftigt. Umso mehr freut es mich, hier in Moabit diesen neuen Abschnitt der Stra\u00dfenbahn M10 er\u00f6ffnen zu k\u00f6nnen. Wir bieten hier den Menschen im Herzen der Stadt neue Anschlussm\u00f6glichkeiten und schaffen neue Verbindungen, die den Alltag tausender Berlinerinnen und Berliner vereinfachen werden. Wir gestalten die Weiterentwicklung der \u00d6V-Netze mit dem n\u00f6tigen Weitblick und bringen den Ausbau der Stra\u00dfenbahn, der U- der S- und der Regionalbahn weiter voran.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Dr. Rolf Erfurt, Vorstand Betrieb der BVG:<\/strong> \u201eDie heutige Er\u00f6ffnung der neuen Stra\u00dfenbahnstrecke ist ein gro\u00dfartiges Ereignis. In gut zwei Jahren Bauzeit haben wir die Stra\u00dfenbahn wieder ein St\u00fcck gen Westen gebracht und damit einen weiteren Meilenstein im Ausbau der nachhaltigen Mobilit\u00e4t in Berlin erreicht. Wir bedanken uns bei allen Projektbeteiligten f\u00fcr die gute und intensive Zusammenarbeit, insbesondere w\u00e4hrend der Bauphase. Dies ist eine gute Basis f\u00fcr den weiteren Ausbau des Stra\u00dfenbahnnetzes in Berlin.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Durch die Verl\u00e4ngerung der Linie M10 bietet die BVG ihren Fahrg\u00e4sten eine neue umsteigefreie Ost-West-Verbindung an. Sie f\u00fchrt nun vom S- und U-Bahnhof Warschauer Stra\u00dfe, vorbei an der bisherigen Endhaltestelle am Berliner Hauptbahnhof, \u00fcber die Invalidenstra\u00dfe, Alt-Moabit und Rathenower Stra\u00dfe in die Turmstra\u00dfe bis zum gleichnamigen U-Bahnhof auf H\u00f6he der Heilandskirche. Auf dem Weg h\u00e4lt sie an den neuen Haltestellen Lesser-Ury-Weg, Alt-Moabit\/Rathenower Stra\u00dfe, Kriminalgericht Moabit und L\u00fcbecker Stra\u00dfe. Vier Haltestelleninseln und eine Kap-Haltestelle, alle komplett barrierefrei und mit Blindenleitsystem sowie elektronischen Anzeigern ausgestattet, sind entlang der neuen Trasse entstanden. Da die M10 nun Teilst\u00fccke der dortigen Buslinien bedient, werden die Routen der Linien 187, 245 und N40 entsprechend angepasst. <\/p>\n\n\n\n

Die Investitionskosten f\u00fcr den Bau der neuen Strecke beliefen sich auf zirka 33 Millionen Euro. W\u00e4hrend der insgesamt rund 70 Bauphasen wurden entlang der Strecke \u00fcber 4000 Meter Gleise verlegt sowie Fahrbahnen mit Radverkehrsstreifen, Haltestellen, Fahrleitungsanlagen und ein Gleichrichterwerk gebaut. Rund zwei Jahre dauerte der Bau der neuen Strecke.<\/p>\n\n\n\n

Das Vorhaben \u201eStra\u00dfenbahn-Neubaustrecke Turmstra\u00dfe I\u201c (Projektlaufzeit: 02\/2017 bis 12\/2023) wird im Berliner Programm f\u00fcr Nachhaltige Entwicklung (BENE) gef\u00f6rdert aus Mitteln des Europ\u00e4ischen Fonds f\u00fcr Regionale Entwicklung und des Landes Berlin (F\u00f6rderkennzeichen 1134-B4-T).<\/p>\n\n\n\n

—–<\/p>\n\n\n\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n\n\n\n

BVG-Pressestelle<\/p>\n\n\n\n

Tel. +49 30 256-27901<\/p>\n\n\n\n

www.bvg.de\/presse<\/a><\/p>\n\n\n\n

pressestelle@bvg.de<\/a><\/p>\n\n\n\n

Quelle: BVG Plus:<\/p>\n\n\n\n

Die Er\u00f6ffnung ist in Sicht. Nur noch wenige Tage, dann verbindet die Stra\u00dfenbahn Friedrichshain mit Moabit. Ganz konkret: Die M10, die an der
Warschauer Stra\u00dfe in Friedrichshain beginnt und in weitem Bogen nach Prenzlauer Berg und zum Hauptbahnhof f\u00fchrt, f\u00e4hrt ab 9. September bis zum U-Bahnhof Turmstra\u00dfe. Dort haben die Fahrg\u00e4ste dann Anschluss an die U-Bahn-Linie U9.
Sieben Minuten wird die Stra\u00dfenbahn f\u00fcr den neuen Abschnitt brauchen. Im 5- bis 10-Minuten-Takt werden bis zu 16.000 Fahrg\u00e4ste pro Tag auf dem Streckenabschnitt entlang der Neubaustrecke erwartet und von dieser umsteigefreien Ost-West-Verbindung zwischen Moabit, Hauptbahnhof und Prenzlauer Berg sowie von der neuen Umsteigem\u00f6glichkeit zur U9 profitieren.<\/p>\n\n\n\n

Das sind die Daten der j\u00fcngsten Neubautrasse des
gr\u00f6\u00dften deutschen Stra\u00dfenbahnsystems: <\/p>\n\n\n\n

L\u00e4nge 2.210 Meter, vier barrierefreie Haltestellen. Zwei Gleise und am
vorl\u00e4ufigen Ende, jenseits des f\u00fcnf Meter breiten Bahnsteigs in der Turmstra\u00dfe, die gr\u00f6\u00dfte Stra\u00dfenbahnweiche Berlins, sie ist 77,6 Tonnen schwer<\/p>\n\n\n\n

GUT ZU WISSEN
L\u00e4nge: 2,2 Kilometer;
Haltestellen: 4 Haltestelleninseln, eine sogenannte \u201eKaphaltestelle\u201c in der Turmstra\u00dfe;
Haltestellenabstand: ca. 500 Meter;
Weichenanlagen: 6;
Fahrdrahtl\u00e4nge: 5,6 Kilometer;
Anzahl neuer Masten: 61;
Gleichrichterwerk: 1;
Fahrgastprognose: ca. 16.000 Fahrg\u00e4ste pro Tag;
Investitionskosten: ca. 33 Mio Euro;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach rund 60 Jahren Pause rollt die Stra\u00dfenbahn wieder durch Moabit. Am heutigen Samstag, den 9. September, gaben die Senatorinnen Franziska Giffey und Manja Schreiner sowie BVG-Betriebsvorstand Dr. Rolf Erfurt gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Jungfernfahrt auf dem neuen Abschnitt der Linie M10. 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Am heutigen Samstag, den 9. September, gaben die Senatorinnen Franziska Giffey und Manja Schreiner sowie BVG-Betriebsvorstand Dr. Rolf Erfurt gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Jungfernfahrt auf dem neuen Abschnitt der Linie M10. 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