{"id":9750,"date":"2024-01-11T12:18:31","date_gmt":"2024-01-11T11:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9750"},"modified":"2024-01-12T12:20:51","modified_gmt":"2024-01-12T11:20:51","slug":"2024-01-11-u-bahn-vorstellung-der-neuen-baureihe-jk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9750","title":{"rendered":"2024-01-11 U-Bahn: Vorstellung der neuen Baureihe JK"},"content":{"rendered":"\n

Gro\u00dfer Bahnhof f\u00fcr die offizielle \u00dcbergabe des Premierenfahrzeugs der n\u00e4chsten U-Bahngeneration \u2013 Tests beginnen noch im Januar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sie ist gebaut in Berlin. Sie ist gebaut f\u00fcr Berlin. Die n\u00e4chste Generation der gelben U-Bahn der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ist seit dem heutigen Donnerstag, 11. Januar 2024, endlich sicht-, h\u00f6r- und f\u00fchlbar. Auf dem U-Bahnhof Olympia-Stadion fand die offizielle \u00dcbergabe des ersten Testfahrzeugs vom Hersteller Stadler an die BVG statt. Zahlreiche G\u00e4ste aus Politik, Nahverkehrsbranche und Medien waren bei der Pr\u00e4sentation des Premierenzuges mit der BVG-internen Baureihen-Bezeichnung JK dabei. Sie konnten die brandneuen Wagen ausgiebig von innen und au\u00dfen begutachten und vor allem das neue Raumgef\u00fchl erleben.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u201eHeute ist ein guter Tag f\u00fcr die BVG und ein guter Tag f\u00fcr Berlin\u201c, sagte der Regierende B\u00fcrgermeister Kai Wegner. \u201eDiese neuen und modernen Z\u00fcge werden das Bild der U-Bahn \u00fcber Jahrzehnte pr\u00e4gen \u2013 und tragen damit auch zur Mobilit\u00e4tswende in Berlin bei. Unser Ziel ist es, dass noch mehr Menschen auf die BVG und den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr umsteigen.\u201c Profitieren vom j\u00fcngsten Kind der Berliner U-Bahnfamilie werden vor allem die Fahrg\u00e4ste. Durch neu konstruierte T\u00fcrbereiche und extrem flache Fahrgastinformationssysteme an den Seitenw\u00e4nden wirkt das Fahrzeug sehr viel ger\u00e4umiger als das Vorg\u00e4ngermodell. Weitere Neuerungen, auf die sich die Mitfahrenden freuen k\u00f6nnen, sind beispielsweise die tageszeit- bzw. sonnenstandsgesteuerte Lichtfarbe, die jederzeit f\u00fcr ein angenehmes Ambiente sorgt, oder das \u201eBVG-Wi-Fi\u201c, das k\u00fcnftig nicht nur im Bahnhof, sondern auch in den Z\u00fcgen f\u00fcr gute Internetverbindungen sorgt. Nach au\u00dfen geneigte Haltestangen sorgen au\u00dferdem f\u00fcr viel Platz in den Durchg\u00e4ngen, beispielsweise f\u00fcr Rollstuhlfahrende oder Eltern mit Kinderwagen. \u201eDie Mobilit\u00e4tswende braucht nicht nur eine gute Infrastruktur, sie braucht auch moderne Fahrzeuge\u201c, sagte Manja Schreiner, Senatorin f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt. \u201eWenn wir immer mehr Menschen von umweltfreundlicher Mobilit\u00e4t mit Bussen und Bahnen \u00fcberzeugen wollen, dann m\u00fcssen wir ihnen auch attraktive Angebote machen.\u201c \u201eIch freue mich sehr, dass meine R\u00fcckkehr zur BVG gleich mit dieser tollen Nachricht beginnt\u201d, sagte Henrik Falk, der zum Jahreswechsel den Vorstandsvorsitz der BVG angetreten hat. \u201eGut vor allem f\u00fcr unsere Fahrg\u00e4ste, die sich auf viele Verbesserungen freuen k\u00f6nnen.\u201c \u201eIn den letzten 3,5 Jahren haben wir in einem schwierigen Umfeld eng mit Stadler zusammengearbeitet. Umso mehr freue ich mich, dass wir nun das erste U-Bahn-Fahrzeug vorstellen k\u00f6nnen\u201c, so Dr. Rolf Erfurt, BVG-Vorstand Betrieb. Bevor sich die T\u00fcren f\u00fcr alle Fahrg\u00e4ste \u00f6ffnen, m\u00fcssen die Fahrzeuge aber zun\u00e4chst noch ein straffes Programm absolvieren, wie Rolf Erfurt betonte. \u201eIn den n\u00e4chsten Monaten werden unsere Fachleute die Z\u00fcge auf Herz und Nieren pr\u00fcfen und testen. Die Qualit\u00e4t soll und muss stimmen, bevor die ersten Fahrg\u00e4ste einsteigen.\u201c Aktuell machen sich zun\u00e4chst die Werkstatt-Fachleute mit den neuen Fahrzeugen vertraut. Parallel hat bereits die Einweisung der Fahrer*innen begonnen, die f\u00fcr die Test- und Abnahmefahrten ben\u00f6tigt werden. Anschlie\u00dfend geht es auf die Gleise \u2013 zun\u00e4chst auf dem Gel\u00e4nde der Werkstatt Grunewald, dann im gesamten Kleinprofilnetz (Linien U1 bis U4). Sind alle Tests erfolgreich bew\u00e4ltigt, ist \u2013 voraussichtlich ab Sp\u00e4tsommer 2024 \u2013 eine rund zw\u00f6lfw\u00f6chige Phase mit Probefahrten im Fahrgastbetrieb geplant. Dann hei\u00dft es: \u201eEinsteigen in die Zukunft, bitte\u201c f\u00fcr alle Interessierten. Unmittelbar danach, so die Planung, soll die Serienlieferung beginnen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEine neue U-Bahn zu \u00fcbergeben, ist immer ein gro\u00dfer Moment\u201c, sagte Jure Mikol\u010di\u0107, CEO von Stadler Deutschland. \u201eUmso mehr, wenn es sich \u2013 wie bei den Z\u00fcgen f\u00fcr die BVG \u2013 um ein ma\u00dfgeschneidertes Produkt handelt. 4600 Einzelkomponenten m\u00fcssen passen und perfekt untereinander als auch mit der gegebenen Infrastruktur funktionieren. Wir arbeiten mit vollem Einsatz daran, die neue Flotte auf die Gleise zu bringen.\u201c Hohe Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche vereinen Fahrg\u00e4ste, Hersteller und BVG. Denn schlie\u00dflich sollen die neuen Z\u00fcge der Baureihen J und JK tats\u00e4chlich \u00fcber Jahrzehnte das Bild der Berliner U-Bahn pr\u00e4gen. Es handelt sich um den gr\u00f6\u00dften Beschaffungsauftrag in der Geschichte der BVG. Laut Rahmenvertrag mit Stadler k\u00f6nnen bis 2035 insgesamt bis zu ca. 1500 Wagen geliefert werden. Bei einem Gesamtvolumen von bis zu 3 Milliarden Euro sieht der Vertrag auch die Ersatzteilversorgung \u00fcber 32 Jahre vor. Der aktuelle Lieferauftrag umfasst 236 Wagen der Gro\u00dfprofil-Baureihe J und 140 Wagen der Kleinprofil-Baureihe JK. Vereinbart ist zun\u00e4chst die jetzt gestartete Lieferung der Testfahrzeuge (insgesamt 24 Wagen, je 12 f\u00fcr Klein- und Gro\u00dfprofil). M\u00f6gliche Erkenntnisse aus den Tests k\u00f6nnen laufend noch in die Serienfertigung einflie\u00dfen. Bei der Auslieferung war es \u2013 wie bekannt \u2013 leider zu Verz\u00f6gerungen gekommen. Grund waren nach Hersteller-Angaben Lieferketten-Probleme auf dem Weltmarkt.<\/p>\n\n\n\n

Quelle: BVG, https:\/\/unternehmen.bvg.de\/pressemitteilung\/einsteigen-in-die-zukunft-bitte\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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