Quelle: https:\/\/www.vbb.de\/presse\/erster-einsatz-fuer-einen-wasserstoffzug-in-berlin-und-brandenburg\/<\/p>\n\n\n\n
Mit einer Sonderfahrt des Wasserstoffzuges Mireo Plus H von Basdorf \u00fcber die Berliner Stadtbahn nach Charlottenburg haben die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) und Siemens Mobility das Zeitalter des emissionsfreien Bahnverkehrs auf nicht elektrifizierten Strecken in Berlin und Brandenburg eingel\u00e4utet. Auf dem Bahnhof von Basdorf dr\u00fcckten sie gemeinsam mit Vertretern der L\u00e4nder und des VBB den Startknopf f\u00fcr die Einf\u00fchrung der klimafreundlichen Antriebe und stellten die neuen Z\u00fcge, den Wasserstoffzug Mireo Plus H f\u00fcr die Heidekrautbahn und den Batteriezug Mireo Plus B f\u00fcr das Netz Ostbrandenburg, vor. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Uwe Sch\u00fcler, Staatssekret\u00e4r im Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg, <\/strong>betont: \u201eAktuell fahren rund 73 Prozent der Regionalverkehre in Berlin und Brandenburg klimafreundlich mit Strom per Fahrleitung. Die L\u00e4nder Berlin und Brandenburg und der VBB haben sich als Ziel gesetzt, bis 2037 alle verbliebenden nicht elektrifizierten Strecken von fossilen Brennstoffen unabh\u00e4ngig zu machen. Damit der <\/strong>\u00f6ffentliche Nahverkehr weiterhin <\/strong>die klimafreundlichste motorisierte Mobilit\u00e4tsart bleibt, soll der Eisenbahnverkehr dieselfrei werden. Einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg dorthin erreichen wir heute. Nicht jede Strecke muss durchgehend mit einer Oberleitung ausgebaut werden. F\u00fcr Batterie-Triebz\u00fcge gen\u00fcgt eine abschnittsweise Elektrifizierung der Strecke, f\u00fcr Wasserstoff-Triebz\u00fcge eine Tankstelle, die regelm\u00e4\u00dfig mit Wasserstoff versorgt wird. Mit den klimafreundlichen Wasserstoffz\u00fcgen und Batteriez\u00fcgen kommen wir dem Ziel emissionsfreier Antriebe einen gro\u00dfen Schritt n\u00e4her. Allein durch den Einsatz der batterieelektrisch fahrenden Z\u00fcge werden in Zukunft pro Jahr rund 4,4 Millionen Liter Diesel weniger im Netz Ostbrandenburg verbraucht.\u201c <\/strong><\/p>\n\n\n\n Ute Bonde, Senatorin f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201eStatt wie bisher auf Strecken ohne Oberleitung mit Dieselfahrzeugen zu fahren, haben die L\u00e4nder Berlin und Brandenburg gemeinsam mit dem VBB Verkehre mit innovativen Antriebskonzepten beauftragt, um den \u00d6PNV noch umweltfreundlicher zu gestalten. Ich freue mich, dass den Fahrg\u00e4sten in den Netzen Heidekrautbahn und Ostbrandenburg in Zukunft moderne Fahrzeuge mit einer hochwertigen Ausstattung zur Verf\u00fcgung stehen. Durch die geplanten Leistungsausweitungen bieten wir den Menschen in der Hauptstadtregion mehr Zugverbindungen und bringen die Verkehrswende dadurch wieder ein St\u00fcck voran.\u201c<\/p>\n\n\n\n \u201cEine spannende und gleichzeitig herausfordernde Zeit steht uns mit der Einf\u00fchrung von gleich zwei neuen Antriebsarten bevor\u201d, sagt Detlef Br\u00f6cker, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der NEB Betriebsgesellschaft<\/strong> zur Einf\u00fchrung der neuen Fahrzeuge. \u201cGleichzeitig freuen wir uns, den SPNV und die Region sowohl mit dem Einsatz umweltfreundlicher Fahrzeuge zu st\u00e4rken als auch im Hinblick auf Service und Komfort unseren Beitrag zu leisten und so die Verkehrswende weiter voranzutreiben.\u201d <\/p>\n\n\n\n „Wir freuen uns zusammen mit der NEB, unsere klimafreundlichen und nachhaltigen Z\u00fcge mit Wasserstoff- und Batterieantrieb f\u00fcr die Region Berlin Brandenburg vorzustellen“, sagt Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock bei Siemens Mobility<\/strong>. \u201eDie Z\u00fcge Mireo Plus B und Mireo Plus H vereinen Innovation und Nachhaltigkeit, wo eine Elektrifizierung der Strecke nicht m\u00f6glich oder nicht wirtschaftlich ist. Damit wird es uns gelingen, einen wesentlichen Beitrag gegen den Klimawandel zu leisten.\u201c<\/p>\n\n\n\n Martin Fuchs, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB): <\/strong>\u201eUnser Ziel ist es im gesamten Verbundgebiet bis 2037 zu 100% emissionsfrei im SPNV unterwegs zu sein. Mit der Betriebsaufnahme im Netz Ostbrandenburg und auf der Heidekrautbahn Ende dieses Jahres und mit dem Einsatz der batterieelektrischen & Wasserstoff-Z\u00fcge kommen wir diesem Schritt um einiges n\u00e4her. W\u00e4hrend wir 2024 noch 26 Prozent Z\u00fcge mit Dieselantrieb im VBB haben, reduziert sich das 2025 schon auf 15 Prozent ich bin optimistisch, dass wir das trotz der Herausforderungen bei der Beschaffung von neuen Fahrzeugen unser Ziel auch erreichen werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n Beginnend mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 werden beide Flotten schrittweise die alten Dieselfahrzeuge auf fast allen Linien in den Netzen Heidekrautbahn und Ostbrandenburg komplett abl\u00f6sen. Damit wird ein bedeutender Meilenstein in der nachhaltigen Mobilit\u00e4t erreicht. Der Anteil der elektrischen Antriebe im Regionalverkehr in Brandenburg und Berlin steigt damit auf 85 Prozent.<\/p>\n\n\n\n Der Mireo Plus H und der Mireo Plus B sind hochmoderne Z\u00fcge mit Brennstoffzellen-Antrieb bzw. batterieelektrischem Antrieb und zeichnen sich durch ein Traktionssystem mit hoher Antriebsleistung von 1,7 MW f\u00fcr eine Beschleunigung von bis zu 1,1 m\/s\u00b2 und eine zugelassene H\u00f6chstgeschwindigkeit von 140 km\/h aus. Die Mireo Plus H und Plus B Z\u00fcge sind energiesparend und umweltfreundlich konzipiert. Sowohl die selbsttragende, geschwei\u00dfte Leichtbaustruktur in Aluminium-Integralbauweise als auch die verbesserte Aerodynamik, Energieeffizienz der Komponenten und das intelligente Bordnetzmanagement tragen zur Reduzierung von Ressourcen und Emissionen bei. <\/p>\n\n\n\n Der Wasserstoffzug Mireo Plus H kann bis circa 1.000 Kilometer mit einer Tankf\u00fcllung fahren und die Batteriez\u00fcge legen bis zu 120 Kilometer im Batteriebetrieb zur\u00fcck. <\/p>\n\n\n\n Die NEB hat 2021 und 2022 insgesamt 38 Mireo-Z\u00fcge mit alternativen und umweltfreundlichen Antrieben bei Siemens Mobility bestellt. Damit kommen zum ersten Mal batterie- bzw. wasserstoffbetriebene Schienenfahrzeuge im Linienverkehr des VBB in Brandenburg und Berlin zum Einsatz. Durch den Wechsel von Diesel auf Wasserstoff und Batterie wird der j\u00e4hrliche CO2<\/sub>-Aussto\u00df um etwa 14,5 Millionen Kilogramm reduziert und rund 5,5 Millionen Liter Diesel eingespart.<\/p>\n\n\n\n Neben der schrittweisen Einf\u00fchrung der modernen Fahrzeuge ab Dezember 2024 k\u00f6nnen sich Fahrg\u00e4ste \u00fcber weitere Annehmlichkeiten freuen: denn alle Fahrzeuge werden mit WLAN ausgestattet und bieten zudem Zugriff auf ein Infotainmentportal. F\u00fcr viele Linien bedeutet der Einsatz der neuen Fahrzeuge au\u00dferdem eine sp\u00fcrbare Erh\u00f6hung der Sitzplatzkapazit\u00e4ten. Dar\u00fcber hinaus soll ein neues Wegeleitsystem im Fahrzeug Ein- und Ausstiege erleichtern und somit den Fahrgastwechsel beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember starten aber nicht nur die neuen Fahrzeuge in den t\u00e4glichen Einsatz im Linienverkehr. Zus\u00e4tzlich sind dann auf vielen Linien Taktverdichtungen oder mehr Fahrten am Morgen bzw. am Abend geplant.<\/p>\n\n\n\n Interessierte haben bereits in dieser Woche die M\u00f6glichkeit, der Wasserstoffzug Mireo Plus H auf der Stadtbahn zu sehen; denn dieser ist im Rahmen der Verkehrstechnikmesse InnoTrans zu Pr\u00e4sentationsfahrten ohne regul\u00e4ren Fahrgastbetrieb unterwegs.<\/p>\n\n\n\n Dies ist eine Pressemitteilung von: <\/p>\n\n\n\n NEB Betriebsgesellschaft mbH <\/strong><\/p>\n\n\n\n Corinna Schulthei\u00df, Tel.: +49 30 396011 390 E-Mail: corinna.schultheiss@NEB.de<\/a><\/p>\n\n\n\n oder kontakt@NEB.de<\/a><\/p>\n\n\n\n und<\/p>\n\n\n\n Siemens Mobility GmbH<\/strong><\/p>\n\n\n\n Silke Thomson-Pottebohm<\/p>\n\n\n\n Tel.: +49 174 306 3307; E-Mail: Silke.Thomson-Pottebohm@siemens.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mireo Plus H und Mireo Plus B: Technologischer Wandel in Brandenburgs Schienenpersonennahverkehr<\/strong><\/p>\n\n\n\n