{"id":9830,"date":"2024-11-01T19:43:41","date_gmt":"2024-11-01T18:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9830"},"modified":"2025-11-19T19:44:04","modified_gmt":"2025-11-19T18:44:04","slug":"2024-11-01-bahnhoefe-i2030-heidekrautbahn-start-der-2-bauphase-am-bahnhof-berlin-wilhelmsruh-aus-vbb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=9830","title":{"rendered":"2024-11-01 Bahnh\u00f6fe: i2030: Heidekrautbahn: Start der 2. Bauphase am Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh, aus VBB"},"content":{"rendered":"\n<p>Quelle: https:\/\/unternehmen.vbb.de\/presse\/i2030-teilprojekt-stammstrecke-der-heidekrautbahn-start-der-2-bauphase-am-bahnhof-berlin-wilhelmsruh\/<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bauleistungen durch das Land Berlin gef\u00f6rdert<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Weitere Schritte im Planfeststellungsverfahren zur Stammstrecke anstehend<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gesamte Strecke wird f\u00fcr GVFG-Bundesf\u00f6rderung angemeldet<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die Reaktivierung der Stammstrecke der Heidekrautbahn geht in die Umsetzungsphase. Der am 1. November 2024 gestartete Bau des Regionalbahnsteiges Berlin-Wilhelmsruh bildet den greifbaren Beginn f\u00fcr die Realisierung des Ausbauvorhabens. Nachdem im Dezember 2020 in einer ersten Baustufe die Vorbereitungen u.a. mit der Verlegung des Mauerwegs und die Baufeldfreilegung initiiert wurden, folgt nun der Wiederaufbau des Regionalverkehrshalts in neuer Lage. Das Land Berlin stellt daf\u00fcr eine F\u00f6rderung in H\u00f6he von rund sechs Mio. Euro als \u00dcberbr\u00fcckung bis zur Bewilligung der ben\u00f6tigten Bundesf\u00f6rdermittel zur Verf\u00fcgung. Die gesamte Strecke von Berlin-Wilhelmsruh bis zum Abschnitt Sch\u00f6nwalde wird f\u00fcr eine Bundesf\u00f6rderung nach dem Gemeindefinanzierungsgesetz (GVFG) angemeldet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Die nun gestarteten Bauarbeiten der 2. Bauphase am Bahnhof Wilhelmsruh umfassen vor allem folgende Ma\u00dfnahmen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oberbau-, Tiefbau- und Kabeltiefbauma\u00dfnahmen (z. B. Dammaufsch\u00fcttung, Gleisbau) sowie\u00a0<br>Entw\u00e4sserungsma\u00dfnahmen<\/li>\n\n\n\n<li>Errichtung von Bahnsteig und Zugangsrampe<\/li>\n\n\n\n<li>Aufstellung der Ankerwand<\/li>\n\n\n\n<li>Fortf\u00fchrung des Rampenbaus mit abschlie\u00dfender Ausstattung (z. B. mit Gel\u00e4ndern, Umlaufsperren)<\/li>\n\n\n\n<li>Ausstattung des Bahnsteiges (z.B. Anzeigetafeln, Warteh\u00e4uschen, Beleuchtung, Wegeleitsystem)<\/li>\n\n\n\n<li>Landschaftspflegerische Ausgleichs- und Ersatzma\u00dfnahmen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Gemeinsam mit den L\u00e4ndern Berlin und Brandenburg wird die NEB-AG die Ko-Finanzierung der Bundesf\u00f6rderung f\u00fcr die Wiederinbetriebnahme der Stammstrecke der Heidekrautbahn zwischen Basdorf und Berlin-Wilhelmsruh absichern. Eine entsprechende Absichtserkl\u00e4rung der L\u00e4nder und der NEB AG befindet sich in Erstellung. Im Rahmen der Bundesf\u00f6rderung nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) werden zuwendungsf\u00e4hige Bau- und Grunderwerbskosten mit bis zu 90 Prozent gef\u00f6rdert.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend f\u00fcr den Abschnitt vom Bahnhof Wilhelmsruh mit dem nachfolgenden Streckenabschnitt bis zum Bahn\u00fcbergang Hertzstra\u00dfe in Berlin schon Planrecht existiert, m\u00fcssen f\u00fcr den folgenden Abschnitt bis zum Abzweig Sch\u00f6nwalde noch die f\u00f6rmlichen Planfeststellungsverfahren in Berlin und Brandenburg beendet werden. Im Ergebnis der ersten Er\u00f6rterungstermine im Herbst 2023 wurde die Notwendigkeit von Anpassungen in den vorliegenden Planungen und Gutachten festgestellt. Dies betrifft vor allem die Bereiche Umwelt-, Natur und Schallschutz. Derzeit werden die Unterlagen entsprechend \u00fcberarbeitet und den Planfeststellungsbeh\u00f6rden im Verlauf des Jahres 2025 zur Pr\u00fcfung \u00fcbermittelt. Diese entscheiden dann \u00fcber das weitere Vorgehen. Darauf aufbauend kann die NEB AG eine Aktualisierung der Terminplanung vornehmen. Angesichts des Umfangs der \u00c4nderungen bzw. Fortschreibungen rechnen die Projektpartner mit einer Neuauslage der Planungsunterlagen pro Bundesland. Damit einher geht eine Terminverschiebung f\u00fcr die Wiederinbetriebnahme.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00dcberblick des Vorhabens&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Im Zuge der Reaktivierung der Stammstrecke der Heidekrautbahn ist f\u00fcr die erste Betriebsstufe folgendes Verkehrsangebot zwischen dem Bahnhof Basdorf in Brandenburg und dem Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh vorgesehen:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ganzt\u00e4giger 60-Minuten-Takt<\/li>\n\n\n\n<li>Auf der Strecke werden, wie heute schon, auch weiterhin regelm\u00e4\u00dfige \u00dcberf\u00fchrungsfahrten der Firma Stadler aus dem Gewerbegebiet Pankow Park stattfinden<br><br>F\u00fcr die Reaktivierung des SPNV von Basdorf nach Berlin-Wilhelmsruh sind folgende Infrastrukturma\u00dfnahmen zu realisieren:<br>\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Erneuerung der Infrastruktur der Stammstrecke zwischen dem Abzweig Sch\u00f6nwalde und Berlin-Wilhelmsruh, u.a. Gleisbau, Stra\u00dfen- und Gleistiefbau, Entw\u00e4sserungs- und Kabelanlagen<\/li>\n\n\n\n<li>Streckenausr\u00fcstung mit ESTW-Technik einschlie\u00dflich Signalen sowie Errichtung eines Elektronischen Stellwerkes (ESTW-A) am Bahnhof Berlin-Rosenthal, Bf. Schildow und am Betriebshalt M\u00fchlenbecker See.<\/li>\n\n\n\n<li>Wiederaufbau des Regionalverkehrshalts Berlin-Wilhelmsruh (aktuell gestartetes Bauvorhaben)<\/li>\n\n\n\n<li>Erneuerung der sechs Verkehrsstationen im Streckenverlauf, Berlin-Rosenthal, Berlin-Blankenfelde, Schildow, Schildow M\u00f6nchm\u00fchle, M\u00fchlenbeck und Sch\u00f6nwalde West<\/li>\n\n\n\n<li>Bau eines neuen Haltepunkts am Gewerbegebiet Pankow Park<\/li>\n\n\n\n<li>Einrichtung bzw. Erneuerung von Kreuzungsgleisen am Bahnhof Berlin-Rosenthal, Bahnhof Schildow und Betriebshalt M\u00fchlenbecker See.<\/li>\n\n\n\n<li>Erneuerung von 14 Bahn\u00fcberg\u00e4ngen sowie Errichtung von drei neuen technisch gesicherten Bahn\u00fcberg\u00e4ngen<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelle: https:\/\/unternehmen.vbb.de\/presse\/i2030-teilprojekt-stammstrecke-der-heidekrautbahn-start-der-2-bauphase-am-bahnhof-berlin-wilhelmsruh\/ Die Reaktivierung der Stammstrecke der Heidekrautbahn geht in die Umsetzungsphase. Der am 1. November 2024 gestartete Bau des Regionalbahnsteiges Berlin-Wilhelmsruh bildet den greifbaren Beginn f\u00fcr die Realisierung des Ausbauvorhabens. 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