Quelle: https:\/\/www.bvg.de\/de\/unternehmen\/medienportal\/pressemitteilungen\/2026-05-18-pm-j-zug<\/p>\n\n\n\n
Mit der \u00dcbergabe der neuen U-Bahngeneration an die Fahrg\u00e4ste setzt Deutschlands gr\u00f6\u00dftes Nahverkehrsunternehmen seine Flottenerneuerung fort. Sie ist ein Grundpfeiler des eingeschlagenen Stabilit\u00e4tskurses. <\/p>\n\n\n\n
Nach einer letzten Testphase, bei der bereits Fahrg\u00e4ste mitfahren konnten, sind ab\u00a0sofort t\u00e4glich bis zu\u00a036\u00a0Neuwagen auf der U5 im Regeleinsatz.\u00a0Das entspricht\u00a0sechs\u00a0Z\u00fcgen mit der maximalen L\u00e4nge.\u00a0Bis Jahresende soll die Flotte der\u00a0Baureihe J auf\u00a0bis\u00a0zu\u00a0rund 170 Wagen wachsen. Weitere\u00a0rund\u00a0170\u00a0Wagen\u00a0sind bereits bestellt und werden\u00a0im n\u00e4chsten Jahr\u00a0vom Hersteller Stadler geliefert.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u201eHeute ist ein guter Tag f\u00fcr alle U-Bahnfahrg\u00e4ste in Berlin\u00a0und ein Meilenstein f\u00fcr die Stabilit\u00e4t des U-Bahnbetriebs heute und in Zukunft\u201c, sagt\u00a0Henrik Falk<\/strong>, BVG-Vorstandsvorsitzender. \u201eF\u00fcr uns ist es sogar ein historischer Tag.\u00a0Die letzte\u00a0Premierenfahrt\u00a0mit Neuwagen f\u00fcr die Linien U5 bis U9\u00a0liegt schon\u00a0\u00fcber\u00a030 Jahre zur\u00fcck.\u00a0Heute\u00a0stellen wir die Weichen f\u00fcr die n\u00e4chsten erfolgreichen Jahrzehnte der Berliner U-Bahn.\u201c\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Kai Wegner<\/strong>, Regierender B\u00fcrgermeister von Berlin: \u201eDie neuen U-Bahnen stehen f\u00fcr einen modernen und leistungsf\u00e4higen Nahverkehr in Berlin. Die Fahrg\u00e4ste profitieren von mehr Komfort, besserer Fahrgastinformation und einer h\u00f6heren Zuverl\u00e4ssigkeit im Betrieb. Mit der Modernisierung der Flotte st\u00e4rkt die BVG ihr Angebot und investiert in eine attraktive und verl\u00e4ssliche Mobilit\u00e4t f\u00fcr die Berlinerinnen und Berliner.\u201c<\/p>\n\n\n\n Neben dem neuen, sehr gro\u00dfz\u00fcgigen Raumgef\u00fchl, das die Z\u00fcge schon auf den ersten Blick bieten, warten auf die Fahrg\u00e4ste einige weitere Neuerungen. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise ein neues Lichtkonzept, ger\u00e4umige T\u00fcrbereiche und insgesamt viel Platz f\u00fcr alle Reisenden, ob zu Fu\u00df oder im Rollstuhl, mit Kinderwagen oder ganz ohne Gep\u00e4ck. Die Fahrgastinformation ist rundum erneuert. Unter anderem beginnt die Wegeleitung zu Ausg\u00e4ngen und Aufz\u00fcgen jetzt schon im Zug. Die Barrierefreiheit wurde noch einmal verbessert, und auch f\u00fcr die BVG-Fahrer*innen gibt es neue Bedienelemente und einen angenehmeren Arbeitsplatz. <\/p>\n\n\n\n Franziska Giffey<\/strong>, Senatorin f\u00fcr Wirtschaft, Energie und Betriebe und Aufsichtsratsvorsitzende der BVG: \u201eMit den neuen U-Bahnen investiert die BVG in einen leistungsf\u00e4higen, verl\u00e4sslichen Nahverkehr f\u00fcr Berlin und f\u00e4hrt ihren Stabilit\u00e4tskurs fort. Im ersten Quartal 2026 lag die Zuverl\u00e4ssigkeit der Berliner U-Bahn bei 98,6 %. Die neuen Wagen tragen dazu bei, den Alltag der Berlinerinnen und Berliner weiter sp\u00fcrbar zu verbessern: Mit ihnen bringt die BVG mehr Komfort, moderne Fahrgastinformation und noch bessere Barrierefreiheit f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste auf die Schiene.\u201c<\/p>\n\n\n\n Ute Bonde, <\/strong>Senatorin f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt: \u201eMit dem Start des regul\u00e4ren Fahrgastbetriebs der neuen J-Z\u00fcge auf der U5 gehen wir einen wichtigen Schritt hin zu mehr Stabilit\u00e4t, mehr Komfort und mehr Verl\u00e4sslichkeit im Berliner U-Bahn-System. Die Fahrg\u00e4ste profitieren damit fr\u00fcher als urspr\u00fcnglich geplant von moderner Technik und einem sp\u00fcrbar besseren Angebot. Die BVG und das Land Berlin halten Kurs: erst Stabilit\u00e4t, dann Wachstum!\u201c<\/p>\n\n\n\n Auf der Linie U5 ersetzen die Neuwagen zun\u00e4chst die Fahrzeuge der Baureihe IK. Diese f\u00fcr die Linien U1 bis U4 entwickelten Fahrzeuge sind auf der U5 seit einigen Jahren mit angepasster Wagenbreite \u00fcbergangsweise im Einsatz. Die erst neun Jahre alten IK-Z\u00fcge k\u00f6nnen nach kurzem Umbau dann auf den Linien U1 bis U4 eingesetzt werden und verj\u00fcngen dort zus\u00e4tzlich die Flotte. <\/p>\n\n\n\n Jure Mikol\u010di\u0107<\/strong>, CEO Stadler Deutschland: \u201eMit dem Start der J-Wagen im Fahrgastbetrieb wird die neue Fahrzeuggeneration mit dem Gro\u00dfprofil komplettiert und kommt nun dort an, wof\u00fcr sie gemeinsam von BVG und Stadler entwickelt wurde: Nach Jahrzehnten wird das Gro\u00dfprofil mit modernen Fahrzeugen f\u00fcr alle Berlinerinnen und Berliner erneuert. Dass die Fahrzeuge, die in Berlin entwickelt und gefertigt werden, nun auch im Gro\u00dfprofil f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste unterwegs sind, ist ein besonderer Moment f\u00fcr alle Projektteams \u2013 und ein wichtiger Schritt f\u00fcr die langfristige Modernisierung der Berliner U-Bahn.\u201c<\/p>\n\n\n\n Bei der Baureihe J und ihrer schmaleren Schwesterserie JK handelt es sich um den gr\u00f6\u00dften Beschaffungsauftrag in der Geschichte der BVG. Die aktuell erteilten Auftr\u00e4ge umfassen insgesamt 484 Wagen, davon 140 Wagen der Baureihe JK f\u00fcr die Linien U1 bis U4, die fast alle bereits im Einsatz sind und seit September 2025 f\u00fcr eine deutlich verbesserte Zuverl\u00e4ssigkeit auf der Linie U2 sorgen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"