Tarife: Fahrpreisanpassung / Tariferhöhung: Einzelfahrausweis 2-Stunden-Karte jetzt 3,90 DM statt 3,70 DM.
(Quelle: BVB 10/98)
Der „Umsteiger“ kostet 3,90 DM.
(Quelle: BVB 12/00)
Autor: ralfbj70
1996-01-01 Bahnindustrie: Fusion ABB und AEG Schienenfahrzeuge
Die ABB Henschel AG und die AEG Schienenfahrzeuge GmbH haben fusioniert und führen seit dem 1. 1. 1996 die Bezeichnung ABB Daimler Benz Transportation (Adtranz). Die neue Firma ist mit 22 000 Mitarbeitern in mehr als 40 Ländern der weltgrößte Anbieter von Schienenverkehrssystemen.
(Quelle: BVB 03/96)
1996-01 U-Bahn: Kanzlerlinie
Der Koalitionsvertrag des CDU/SPD-Senats legt fest, bis 1999 von der geplanten U5-Verlängerung als ersten Abschnitt die Strecke Lehrter Bahnhof Brandenburger Tor zu bauen.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
1995/1996 U-Bahn: Ernst-Reuter-Platz
Neugestaltung des Bahnhofs Ernst-Reuter-Platz.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
1995-12-31 U-Bahn: Fahrzeugbestand
Fahrzeugbestand: 1632 Wagen (688 Kp, 944 Gp)
[Quelle: Offizielle Wagenbestandsmeldungen der BVG zum jeweiligen Stichtag]
1995-12-31 Luftfahrt: Statistik seit 1948
| Jahr | Flug-zeug-bewe-gungen An-Ab | % | Passa-giere An-Ab | % | Fracht in kg An – Ab | % | Post in kg An – Ab | |
| 1948 | 1098 | 21556 | – | 3030989 | – | 193 728 | – | |
| 1949 | 2340 | +113,1 | 41253 | +91,4 | 4665 124 | +53,9 | 385 196 | +98,8 |
| 1950 | 3943 | +68,5 | 110886 | +168,8 | 2731 181 | -413 | 909635 | +136,1 |
| 1951 | 17624 | +347,0 | 320 176 | +188,7 | 19 506 247 | +614,2 | 1 760 069 | +933 |
| 1952 | 25 982 | +47,4 | 483 315 | +51,5 | 31243700 | +60,2 | 2007717 | +14,1 |
| 1953 | 42791 | +64,7 | 833 718 | +72,5 | 51369855 | +64,4 | 2197051 | +9,4 |
| 1954 | 29 840 | -30,3 | 671680 | -19,4 | 39353 818 | -23,4 | 2432969 | +10,7 |
| 1955 | 28 859 | -3,3 | 834 349 | +24,2 | 34093 819 | -13,4 | 2452400 | +0,8 |
| 1956 | 30492 | +5,7 | 979945 | +17,5 | 26 526 240 | -22,2 | 2 565 138 | +4,6 |
| 1957 | 29613 | -2,9 | 1002510 | +2,3 | 17746771 | -33,1 | 2766788 | +7,9 |
| 1958 | 30163 | +1,9 | 1 127235 | +12,4 | 8 141 062 | -54,1 | 2884288 | +4,2 |
| 1959 | 32081 | +6,8 | 1264 809 | +11,8 | 9 401 604 | +16,8 | 3227517 | +11,6 |
| 1960 | 36354 | +19,0 | 1532035 | +21,1 | 10390568 | +8,1 | 3569393 | +11,4 |
| 1961 | 40561 | +11,6 | 1 593 887 | +4,0 | 12041359 | +15,9 | 4686852 | +303 |
| 1962 | 42068 | +3,7 | 1957491 | +22,8 | 10959 407 | -9,0 | 6443 882 | +373 |
| 1963 | 52106 | +23,9 | 2395 640 | +22,4 | 11631 208 | +6,1 | 6804242 | +5,6 |
| 1964 | 63 755 | +22,4 | 2718189 | +13,5 | 12197640 | +4,9 | 7284112 | +7,1 |
| 1965 | 71009 | +11,4 | 3158914 | +16,2 | 14680057 | +20,4 | 7800641 | +7,1 |
| 1966 | 71475 | 40,7 | 3 351969 | +6,1 | 17709681 | +20,6 | 7561098 | -3,1 |
| 1967 | 72237 | +1,1 | 3 554192 | +6,0 | 19144437 | +8,1 | 8 272 799 | +9,4 |
| 1968 | 72903 | +0,9 | 4128743 | +16,2 | 20816845 | +8,7 | 8715000 | +5,3 |
| 1969 | 73703 | +14 | 4921804 | +19,2 | 23 731416 | +14,0 | 9465150 | +8,6 |
| 1970 | 78417 | +6,4 | 5 549298 | +12,7 | 27193761 | +14,6 | 10122442 | +6,9 |
| 1971 | 89625 | +14,3 | 6 121 406 | +10,3 | 26187 231 | -3,7 | 10413811 | +2,9 |
| 1972 | 84794 | -5,4 | 5 521 803 | -9,8 | 21926709 | -16,3 | 11 107920 | +6,7 |
| 1973 | 76753 | -9,5 | 4779411 | -13,4 | 19724 314 | -10,0 | 11006096 | -0,9 |
| 1974 | 67806 | -11,6 | 4267 302 | -10,7 | 17 304112 | -12,3 | 10712948 | -2,7 |
| 1975 | 55 464 | -18,2 | 3 992 578 | -6,4 | 13 528 675 | -21,8 | 9150533 | -14,6 |
| 1976 | 53069 | -4,3 | 3 985 064 | -0,2 | 12796929 | -5,4 | 8650750 | -5,5 |
| 1977 | 53 892 | +1,6 | 4042292 | +1,4 | 11572763 | -9,6 | 8961 843 | +3,6 |
| 1978 | 54721 | +1,5 | 4029 360 | -0,3 | 11315 762 | -2,2 | 9323 395 | +4,0 |
| 1979 | 57 866 | +5,7 | 4528 288 | +12,4 | 11703 328 | +3,4 | 10137345 | +8,7 |
| 1980 | 57415 | -0,8 | 4491 101 | -0,8 | 11014829 | -5,9 | 10912604 | +7,6 |
| 1981 | 53 706 | -6,5 | 4414 802 | -1,7 | 10616000 | +0,4 | 10955517 | +0,3 |
| 1982 | 51 176 | -4,7 | 4068 927 | -7,8 | 9748 274 | -8,2 | 10418 620 | -4,9 |
| 1983 | 50706 | -0,9 | 4138 615 | +1,7 | 8 696641 | -10,8 | 10247 448 | -1,6 |
| 1984 | 55 011 | +8,5 | 4293 440 | +3,7 | 8 839 263 | +1,6 | 11051 865 | +7,8 |
| 1985 | 57 230 | +4,0 | 4 562 922 | +6,3 | 10 952700 | +23,9 | 11779 946 | +6,6 |
| 1986 | 58 578 | +2,4 | 4 600 637 | +0,8 | 13 843 527 | +26,4 | 13 599 327 | +15,4 |
| 1987 | 67 338 | +15,0 | 5 287 545 | +14,7 | 14154426 | +2,2 | 14 193 452 | +4,4 |
| 1988 | 83 258 | +23,6 | 5 603 366 | +6,2 | 13 169737 | -7,0 | 14 972134 | +4,2 |
| 1989 | 98 878 | +18,8 | 5 951 885 | +6,2 | 14119210 | +7,2 | 14225 106 | -3,8 |
| 1990 | 106068 | +7,3 | 6719 684 | +12,9 | 15 625 328 | +10,7 | 14 551 177 | +23 |
| 1991 | 179 994 | – | 7 980 837 | – | 20 133 633 | – | 16556455 | – |
| 1992 | 194 855 | +8,3 | 9 024 322 | +13,1 | 23 274457 | +15,6 | 21 890935 | +32,2 |
| 1993 | 207 353 | +6,4 | 9 834281 | +9,0 | 22 557 836 | -3,1’ | 24 966 109 | +14,1 |
| 1994 | 213 819 | +3,1 | 10269 966 | +4,4 | 26478 346 | +17,3 | 23 635 943 | -3,7 |
| 1995 | 220 641 | +3,1 | 11016467 | +7,2 | 34717 943 | +11,2 | 22 088 466 | -6,5 |
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
1995-12-21 U-Bahn: Weinmeisterstr.
Eröffnung des südöstlichen Zugangs zum Bahnhof Weinmeisterstraße in etwas veränderter Lage.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
1995-12-17 Eisenbahn: Fertigstellung der Sanierung (Magdeburg -) Biederitz – Griebnitzsee (- Berlin)
Nach dreijähriger Bauzeit wurde die vollständig sanierte Strecke Biederitz – Griebnitzsee am 17. 12. 1995 in Betrieb genommen. Die PBDE (Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit) hat „unter rollendem Rad“ die 112 km lange Strecke mit 12 Bahnhöfen umgebaut. Damit ist der Ausbau der Strecke Helmstedt – Magdeburg – Berlin (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 5) beendet. Seit dem 17. Dezember fahren täglich 20 ICE-Züge über Potsdam Stadt und halten erstmals auch dort, der Halt in Wannsee wurde beibehalten. Der Umweg über Wiesenburg entfällt, die Fahrzeitverkürzung beträgt 7 Minuten.
(Quelle: BVB 02/96)
1995-12-17 Eisenbahn: Umstellung der Strecke Velten – Neuruppin zur Sanierung auf Bus
Am 17.12.1995 wurde von der DB AG auf der Strecke Velten Neuruppin (Linie RB55) für voraussichtlich drei Jahre der Schienenverkehr eingestellt. Die eingleisige Strecke, auf der zuletzt etwa 100 Fahrgäste pro Tag „Ferkeltaxen“ für unterwegs waren, soll grundsaniert werden. Zwischen Velten und Breetz bzw. Wall wird ein Schienenersatzverkehr (8x täglich) eingerichtet. Als Neuerung wird vom 16.12.1995 an zwischen Bahnhof Neuruppin und Bahnhof Berlin Zoologischer Garten ein Regional Express-Bus eingesetzt, der im Stundentakt verkehrt und mit nur einem Zwischenhalt in Tegel eine planmäßige Fahrzeit von 75 Minuten hat. …
Nach der Sanierung sollen voraussichtlich ab 1998 auf der weiterhin eingleisigen Strecke neu zu beschaffende, beschleunigungsstarke Dieseltriebwagen mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit eingesetzt werden, die Neuruppin in etwa 35 Minuten mit Hennigsdorf …
(Quelle: BVB 01/96)
Eingesetzte Busse:
Wagennummer 260 – B-X 1345 – Neoplan N122/3
Wagennummer 283 – B-AC 8299 – Neoplan N122/3
Wagennummer 321 – B-E 9794 – Kässbohrer S228DT
Wagennummer 337 – B-AS 9169 – Kässbohrer S228DT
(Quelle: BVB 05/97)
1995-12-17 Eisenbahn: Elektrifizierung Griebnitzsee – Potsdam Stadt – Werder (Havel)
Eisenbahn: Elektrifizierung Griebnitzsee – Potsdam Stadt – Werder (Havel), fertig gestellt seit 07.12.1995. [14,14 km]
(Quelle: BVB)