Chronik von Berlin:Verkehr
Nachdem der Staat die Aktienmehrheit der Junkers Luftverkehr AG erworben hat, erfolgt die Einigung mit dem Deutschen Aero Lloyd zu einer Einheitsgesellschaft.
Die Gründungssitzung der neuen Luftverkehrsgesellschaft findet im Hotel „Kaiserhof“ statt.
Den Streckendienst nimmt die neue Gesellschaft am 06.02.1926 auf, da in den Wintermonaten der Luftverkehr ruht.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1926, genaues Datum unbekannt: U-Bahn: Der Nordsüdbahn AG wird die Fertigstellung der Schnellbahn Gesundbrunnen – Neukölln übertragen
(Quelle: Geschäftsbericht)
U-Bahn + Tarife: Einführung von Monatskarten bei der U-Bahn
(Quelle: E. Giese, Die Taifverhältnisse und die Wirtschaftlichkeit der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft, Berlin, 1931)
1926, genaues Datum unbekannt: Umbau Bahnhof Alexanderplatz und Schlesischer
Bahnhof (S-Bahnseite)
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1926, genaues Datum unbekannt: Die Cl-Großprofilwagen sind erstmals 18 m lang. Bis 1927 erhält die U-Bahn 12 Trieb- und 12 Beiwagen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1926, genaues Datum unbekannt: Auf einer Sitzung des Verwaltungsrates der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft wird beschlossen, das Netz der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn zu elektrifizieren.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Fahrzeugbestand: 687 Wagen, davon 473 Hochbahn, 196 Nordsüdbahn und 18 Schöneberg
(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)
Straßenbahn: Wilhelmsruh erhält Straßenbahnanschluß durch Verlängerung der Linie 15
(Quelle: BVB 8/64)
Straßenbahn: Strecke Mariendorf – Marienfelde eröffnet (Linie 199)
(Quelle: BVB 7/70)
Eröffnung Birkenwerder – Borgsdorf (BBOR) – Lehnitz (BLEN) – Oranienburg (BORB); 8,01 km, davon 4,51 km im Mischbetrieb
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Fahrzeit und Zugabstand wie beim Dampfbetrieb
(Quelle: BVB 08/99)