Autor: ralfbj70

1875-06-17 Eisenbahn: Strecke Berlin (Dresdener Bahnhof) – Zossen – Dresden eröffnet (mit den Bahnhöfen Südende, Marienfelde, Mahlow und Rangsdorf

Eisenbahn: Strecke Berlin (Dresdener Bahnhof) – Zossen – Dresden eröffnet (mit den Bahnhöfen Südende, Marienfelde, Mahlow und Rangsdorf); 174,64 km

(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)

Betriebseröffnung auf der Strecke Berlin-Dresdener (später Anhalter) Bahnhof-Zossen mit den Bahnhöfen Südende (Dresdener Bahn), Marienfelde (BMAF), Lichtenrade (BLRD), Mahlow (BMAH), Rangsdorf (BRSF) und Zossen

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Berlin – Elsterwerda; 122,71 km

(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

1876-01-01 Straßenbahn: Die GBPfE unternimmt Versuchsfahrten mit Dampfstraßenbahnlokomotiven

1876, genaues Datum unbekannt: Die Leistungsfähigkeit der Pferde ist begrenzt. Im täglichen Einsatz vollbringt ein Pferd eine Leistung von 26 km mit einer Geschwindigkeit von höchstens 10 km/h. Mit Dampfstraßenbahnlokomotiven verschiedener Systeme werden Versuchsfahrten unternommen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)

1876-01-01 Schifffahrt: Einrichtung einer Dampferlinie über den Griebnitzsee mit Anschluß an die Wannseebahn zur Erschließung der Villenkolonie Neu-Babelsberg

1876, genaues Datum unbekannt, Schifffahrt: Einrichtung einer Dampferlinie über den Griebnitzsee mit Anschluß an die Wannseebahn zur Erschließung der Villenkolonie Neu-Babelsberg

(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv K. Groggert)

1875-12-28 Straßenverkehr: Die Stadt Berlin wird Eigentümerin der Straßen

40 Jahre nach dem „Berliner Unwillen“ gehen die Straßen und Brücken mit Beginn des neuen Jahres wieder in das Eigentum der Stadt über.
Bis dahin waren sie Privatbesitz der Hohenzollern.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1875-10-18 Eisenbahn: Beginn der Bauarbeiten für die Stadtbahn an der Krautstraße

Eisenbahn: Beginn der Bauarbeiten für die Stadtbahn an der Krautstraße

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)