Erster Einsatz eines Gelenktriebwagens (Tw 6212 – Linie 177)
(Quelle: Berliner Lokal-Anzeiger 27.2.30)
Autor: ralfbj70
1930-02-24 Bus: Teltow wird durch eine Autobuslinie mit Berlin verbunden
Teltow wird durch eine Autobuslinie mit Berlin verbunden (Linie T)
(Quelle: Geschäftsbericht)
1930-02-15 Straßenbahn: Letzte Schmalspurstrecken (Linien 42 und 97) der ehemaligen Teltower Kreisbahnen stillgelegt, damit nur noch Normalspurbetrieb bei der BVG
Letzte Schmalspurstrecken (Linien 42 und 97) der ehemaligen Teltower Kreisbahnen stillgelegt, damit nur noch Normalspurbetrieb bei der BVG
(Quelle: Berliner Lokal-Anzeiger 8.2.30)
1930-02-01 Tarife: Preisstufen werden reduziert, Fahrpreise erhöht
Erhöhung der S-Bahn-Fahrpreise um 5 bis 15 Pf in Verbindung mit Verringerung der Anzahl der Preisstufen von 20 auf 14 (einschließlich Nahzone)
(Quelle: BVB 06/99)
1930-01-15 S-Bahn: neue Höchstgeschwindigkeit auf der Stadtbahn
Heraufsetzung der Höchstgeschwindigkeit auf der Stadtbahn von 50 auf 55 km/h
[Quelle: BVB 3/82]
1930-01-12 Bus: Autobusverbindung zum Flugplatz und Friedhof Staaken durch die Linie 31 E eröffnet, verkehrt nur sonntags
Bus: Autobusverbindung zum Flugplatz und Friedhof Staaken durch die Linie 31 E eröffnet, verkehrt nur sonntags
(Quelle: BVB 07/88)
1930-01-02 Tarife: Allgemeine Tariferhöhung
Tarife: Allgemeine Tariferhöhung, Einzelfahrschein mit einmaliger Umsteigeberechtigung 25 Pfennig (bisher 20 Pfennig), Schüler 15 Pfennig (bisher 10 Pfennig)
(Quellen: Geschäftsbericht)
1930-01-01 U-Bahn: Die 144 U-Bahn-Wagen der Typen C 2 und C 3 werden in Betrieb genommen
1930, genaues Datum unbekannt: Die 144 U-Bahn-Wagen der Typen C 2 und C 3 werden in Betrieb genommen
(Quelle: BVB 1/79)
Weitere Quelle hierzu:
Die letzten Neubauten von U-Bahn-Fahrzeugen vor dem Krieg
Für die Neubaulinie E werden 30 Triebwagen vom Typ C3 als C2-Weiterentwicklung gebaut. Gleichzeitig entstehen vom Typ C4 zwei Trieb- und ein Beiwagen mit einem Kastengerippe aus Aluminiumprofilen (12 Prozent weniger Gewicht).
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1930 U-Bahn: Betriebswerkstatt Schöneberg, Eisackstraße stillgelegt
U-Bahn: Betriebswerkstatt Schöneberg, Eisackstraße stillgelegt
(Quelle: „Berlin und seine Bauten“ Teil X, Band B(1), Berlin, 1979)
1930 S-Bahn: Erweiterung Raw Schöneweide
Erweiterung des Raw Schöneweide auf eine Kapazität von etwa 1600 Wagen entsprechend dem Anstieg des Fahrzeugbestands, 1931 abgeschlossen
[Quelle: BVB 10/97]