Autor: ralfbj70

2002-12-18 Straßenverkehr: Zwei neue Brücken für die Späthstraße Trassenverlegung für den Autobahnbau / Zusätzliche Bundesmittel für Anschluss nach Schönefeld

Berlin hat zwei #Brücken mehr. Im Doppel wurden gestern die „Neue #Späthbrücke“ über den #Teltowkanal und die „#Anna-Nemitz-Brücke“ über die künftige #Teltowkanalautobahn für den Verkehr frei gegeben. Rund 14 Millionen Euro haben die Bauwerke gekostet. Zahlen wird der Bund, da sie zum #Autobahnprojekt gehören.

Um eine #Anschlussstelle an der #Späthstraße bauen zu können, musste die Straße auf einer Länge von etwa einem Kilometer verlegt werden. Die dabei entstandene „Neue Späthbrücke“ ist eine #Stahlbogenkonstruktion mit der Stützweite von 57 Metern. Die alte Brücke bleibt als Denkmal stehen, wird aber nicht mehr genutzt. Die „Anna-Nemitz-Brücke“ von der Späthstraße über der Autobahntrasse ist eine 33 Meter lange Stahl-Beton-Konstruktion. Benannt ist sie nach der SPD-Politikerin Anna #Nemitz, die von 1911 bis 1962 in Berlin lebte. 1918 gehörte sie als einzige Frau dem Arbeiter- und Soldatenrat Charlottenburg an. 13 Jahre lang – bis 1933 – war sie Abgeordnete im Reichstag. 1945 gehörte Anna Nemitz zu den Mitbegründerinnen der SPD in Köpenick. 1946 wurde sie Mitglied des Landesparlaments und blieb es bis 1954. Zu ihrem 80. Geburtstag 1953 wurde sie …

(Quelle: Der Tagesspiegel, abgerufen am 10.04.2022 unter: https://www.tagesspiegel.de/berlin/zwei-neue-bruecken-fuer-die-spaethstrasse/374208.html )

2002-12-15 Bahnhöfe: Berlin Hauptbahnhof Lehrter Bahnhof

Zum Fahrplanwechsel am 15.12.2002 wurde der Lehrter Bahnhof, entgegen den deutlichen Voten von eigens hierzu organisierten Abstimmungen (s. BVB 10/02, S.221), offiziell in ,,Berlin Hauptbahnhof Lehrter Bahnhof“ umbenannt. Die DB AG (H. Mehdorn) und Stadtentwicklungssenator P. Strieder setzten sich mit dieser Maßnahme über die Aussage der großen Mehrheit der Abstimmenden hinweg. Berlin hat jetzt einen Hauptbahnhof, an dem zunächst weder Fern- noch Regionalzüge halten, sondern lediglich die S-Bahn. Das erste von neun Bahnhofsschildern wurde während einer eigens für Fotografen inszenierten Presseveranstaltung bereits am Morgen des 13.12.2002 ausgetauscht.

(Quelle: BVB 02/03)

2002-12-15 Eisenbahn: Wiederinbetriebnahme Bahnhof Jungfernheide

Mit dem Fahrplanwechsel am 15.12.2002 ging auch der bereits 1998 neugebaute Regionalbahnsteig Jungfernheide in Betrieb. Dessen Namen Berlin Jungfernheide“ erhielt zu diesem Zeit punkt auch der benachbarte S-Bahnsteig. Nach Auskunft der S Bahn Berlin GmbH wird in der Hauptstadt einem Bahnhofsnamen „Berlin“ vorangestellt, wenn es sich nach dem Regelwerk um einen „Tarifpunkt überregionaler Bedeutung mit Regional bzw. Fernverkehr oder Güterverkehr“ handelt. Die S-Bahn wird stets, wie jetzt jüngst bei Jungfernheide, den „zugehörigen“ S Bahnhof auch mit „Berlin“ bezeichnen, wenn nebenan Regional oder Fernverkehrszüge halten (Beispiel: Westkreuz vom 27.6.1994 bis 31.5.1997). Jungfernheide war bereits vom 31.5.1992 bis 25.6.1994 Regionalbahnhof gewesen, genutzt wurde seinerzeit der später abgerissene Bahnsteig B.

(Quelle: BVB 02/03)

2002-12 Straßenbahn: Die Party-Tram 4591 (ex 9366) wurde im Dezember 2002 nach Gera verkauft

Die Party-Tram 4591 (ex 9366) wurde im Dezember 2002 nach Gera verkauft. Ein kleiner Unfall auf dem Betriebshof Lichtenberg mit einem Container-LKW diente als willkommener Grund, den technischen Einzelgänger auszumustern und aus dem Serien-Modernisierten KT4D Tw 6014 eine neue Partybahn herzustellen. Als Party-Tram wurde zwischenzeitlich nun der für Stadtrundfahrten genutzte Tw 2020 (GT6Z) verwendet.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2002-12 U-Bahn: Fahrsteige

Dauerhafte Abschaltung und Sperrung von Fahr steigen auf den Bahnhöfen Fehrbelliner Platz, Wilmersdorfer Straße (dort nach Abbau der teilweisen Überdachung der Fußgängerzone, welche die betreffenden U-Bahn-Zugänge mitbeschirmte) und Rathaus Spandau wegen Unfallgefahr.

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

2002-10-20 U-Bahn: große Fahrzeugparade zum Jubiläum

U-Bahn: große Fahrzeugparade zum Jubiläum auf der Hochbahnstrecke mit Parallelfahrten aller Kleinprofilfahrzeugtypen

„Zu einer spektakulären Parade historischer U-Bahnen lädt die BVG heute ein. Zwischen 11 und 12 Uhr werden historische und moderne Wagen sowie Bau- und Sonderfahrzeuge aus 100 Jahren U-Bahn-Geschichte zwischen den Stationen Warschauer Straße und Gleisdreieck unterwegs sein. Auf allen Bahnhöfen, die der Korso passiert, erklären BVG-Mitarbeiter dem Publikum die Besonderheiten der Fahrzeuge.

„2002-10-20 U-Bahn: große Fahrzeugparade zum Jubiläum“ weiterlesen

2002-10-07 Straßenverkehr: Nahverkehrstangente Ost

Am 7.10.2002 wurden die 171 m lange und 25 m breite neugebaute Wilhelm-Spindler-Brücke und die anschließende Spindlersfelder Straße dem Verkehr übergeben. Der 1100 m lange vierspurige Straßenneubau verbindet die Straße An der Wuhlheide mit der Oberspreestraße. Die Bauarbeiten hatten im März 2000 begonnen.

(Quelle: BVB 11/02)

2002-09-24 Bahnindustrie: Messe Innotrans in Berlin

InnoTrans 2002: Die Welt der Schienenverkehrstechnik trifft sich in Berlin

InnoTrans 2002 – Internationale Fachmesse für Verkehrstechnik /
Innovative Komponenten, Fahrzeuge, Systeme (24. – 27. September 2002)
    
    Mehr als 1.000 Aussteller aus 31 Ländern – Alle großen
Systemanbieter vertreten – Ausstellungsfläche mit neuem Rekord –
Schnelles Wachstum im Bereich Infrastruktur – Anspruchsvolles
Rahmenprogramm zu Themen der Branche – Zweiter East European and
Asian Rail Summit
    

„2002-09-24 Bahnindustrie: Messe Innotrans in Berlin“ weiterlesen

2002-09-21 Bahnindustrie: Bombardier Hennigsdorf

Am 21.9.2002 hatte der Schienenfahrzeughersteller Bombardier in Hennigsdorf (vormals Adtranz) von 10 bis 15 Uhr zu einem Tag der offenen Tür eingeladen. Das Firmengelände war mit einem „Pendelzug“ (DB 612 087/587) vom Bf. Hennigsdorf aus zu erreichen. Auf dem Werksgelände konnten verschiedene Fertigungsphasen u.a. für die S-Bahn-Baureihen 481/482 (Berlin) und 423 (diverse Wechselstrom-S-Bahn Systeme), für die Straßenbahn in Jena, für die U-Bahn in München sowie für die ICE3-Einheiten der DB besichtigt werden. Der Zweirichtungs-Straßenbahnwagen 2041 der BVG sowie der Viertelzug 481/482 386 der S-Bahn Berlin GmbH waren im Aus lieferungszustand ausgestellt.

(Quelle: BVB 11/02)