1905, genaues Datum unbekannt, Bahnhöfe: Bahnhof Teltowkanal der Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn eröffnet
(Quelle: BVB 01/70)
Chronik von Berlin:Verkehr
1905, genaues Datum unbekannt, Bahnhöfe: Bahnhof Teltowkanal der Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn eröffnet
(Quelle: BVB 01/70)
1905, genaues Datum unbekannt, Eisenbahn: Einführung der 2 1/2-Minuten-Zugfolge auf der Stadtbahn
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)
1905, genaues Datum unbekannt: Kurz unterhalb der Oberschleuse des Landwehrkanals zweigt aus einem rechtwinkligen Knick desselben der Rixdorfer Stichkanal ab. Er verlief in einer Länge von 1,9 km bis in Höhe Ringbahn.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1905, genaues Datum unbekannt: allg.: Die Einwohnerzahl Berlins übersteigt die Zwei-Millionen-Grenze
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1905, genaues Datum unbekannt: Ein schon bestehendes Grabensystem wird erweitert und vervollkommnet, der Landwehrgraben bis zum Königlichen Holzplatz am Halleschen Tor als Floßgraben ausgebaut. Später wird er in die Linienführung des Landwehrkanals eingefügt .
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Obus: Eröffnung der Versuchs-Obus-Linie Niederschöneweide (Bf. Niederschöneweide-Johannisthal – Johannisthal)
(Quelle: BVB 06/82)
Straßenbahn: Die Berliner Ostbahnen verlängern ihre Strecke bis Cöpenick, Lindenstraße
(Quelle: BVB 12/62)
Bahnhöfe: Bahnhof Zehlendorf, Beerenstraße (BMEX)(heute Mexikoplatz) eröffnet
(Quelle: Amtsblatt der Königlichen Regierung zu Potsdam und der Stadt Berlin)
November 1904, genaues Datum unbekannt: Zwischen dem Bahnhof Niederschöneweide – Johannisthal und dem Ort Johannisthal wird durch die AEG eine gleislose elektrische Bahn eingerichtet, die wegen zu geringer Motorleistung im Februar 1905 eingestellt und als Pferdeomnibus weiterbetrieben wird.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Eröffnung Treuenbrietzen – Beelitz Stadt; 20,06 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)