Autor: ralfbj70

1895-03-01 Straßenbahn: Die Elektrische Bahn Groß-Lichterfelde dehnt ihren Schmalspur-Betrieb nach Steglitz und Südende aus; neuer Name Elektrische Straßenbahn Groß-Lichterfelde-Lankwitz-Steglitz-Südende

März 1895, genaues Datum unbekannt, Straßenbahn: Die Elektrische Bahn Groß-Lichterfelde dehnt ihren Schmalspur-Betrieb nach Steglitz und Südende aus; neuer Name Elektrische Straßenbahn Groß-Lichterfelde-Lankwitz-Steglitz-Südende

(Quelle: BVB 4-5/81) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)

1895-02-15 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Mariendorf (seit 1992 Attilastraße)

Eröffnung Bahnhof Mariendorf (BMD), ab 1992 Attilastraße

Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Attilastra%C3%9Fe

Zitat aus 08.2020

„…

Er wurde 1895 unter dem Namen Mariendorf eröffnet und 1939 elektrifiziert. Im Jahr 1992 erhielt er seinen heutigen Namen.
…

Der Bahnhof entstand an der Kreuzung der Dresdener Bahn mit der Chaussee von Lankwitz nach Tempelhof. Er ersetzte den seit 1875 bestehenden Bahnhof Südende B. D. (die Abkürzung steht für Berlin und Dresden, im Unterschied zum gleichnamigen Bahnhof an der Anhalter Bahn). Die ursprünglichen Anlagen waren sehr einfach ausgeprägt. Im nördlichen Bahnhofsteil gab es eine Weiche, von der an die in Richtung Berlin eingleisige Strecke bis Zossen zweigleisig wurde. Parallel dazu verlief das Gleis der Militäreisenbahn, das den Bahnhof jedoch nicht berührte. Seine heutige Gestalt bekam er in den Jahren 1910 bis 1914 nach der Hochlegung der Strecke. 1939 wurden die Vorortgleise elektrifiziert.

…“

1895-01-01 Schifffahrt: Die „Oberspree-Dampfschiffahrts-Gesellschaft“ eröffnet einen Schiffsverkehr mit vier großen modernen Dampfschiffen auf der Oberspree

1895, genaues Datum unbekannt, Schifffahrt: Die „Oberspree-Dampfschiffahrts-Gesellschaft“ eröffnet einen Schiffsverkehr mit vier großen modernen Dampfschiffen auf der Oberspree

(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)

1895-01-01 Eisenbahn: Neue Grenzen für die Eisenbahndirektion

1895, genaues Datum unbekannt: Das geschieht im Zuge der Neuordnung der Staatseisenbahnverwaltung Preußens. Die neuen Direktionen entsprechen den Wirtschafts- und Verkehrsbedürfnissen des betreffenden Verkehrsgebietes. Aus bisher 11 entstehen 20 Eisenbahndirektionen. Der Direktionspräsident wird durch den König ernannt.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)