ralfbj70, Autor bei Chronik Berlin

1997-05-28 Bus: bis 30.05. Gasteinsatz von Bussen anlässlich 150 Jahre Omnibus in Berlin

Folgende Fahrzeuge waren auf der Linie 100 zu Gast:

Betrieb	Wgnr.	Kennzeichen	Typ
Aachen, Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs AG (ASEAG)	825	AC-L 450	MB O 405 GN
Bielefeld, Stadtwerke Bielefeld GmbH	754	BI-AU 754	Neoplan N 4021
Bonn, Stadtwerke Bonn – Versorgungs- und Verkehrsbetriebe (SWB)	9613	BN-6822	MAN NG 312
Bremen, Bremer Straßenbahn AG (BSAG)	4847	HB-BF 851	Neoplan N 4021
Dortmund, Dortmunder Stadtwerke AG (DSW)	1033	DO-DS 48	MAN NL 202
Düsseldorf, Rheinische Bahngesellschaft AG (Rheinbahn)	6523	D-ZT 6523	MB O 405 GN
Duisburg, Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG)	5601	DU-DV 186	Van Hool AG 300
Eberswalde, Barnimer Bus Gesellschaft mbH (BBG)	310	BAR-FF 73	MAN NL 202
Finsterwalde, Elster Nahverkehrs-GmbH		EE-N 304	MAN SG 312
Frankfurt am Main, Stadtwerke Frankfurt am Main	104	F-ZZ 104	MB O 405 N
Freiburg, Freiburger Verkehrs AG (FVAG)	820	FR-SW 820	MB O 405 N
Halle, Hallesche Verkehrs-Aktiengesellschaft (HAVAG)	344	HAL-R 277	MB O 405 N
Hamburg, Hamburger Hochbahn AG (HHA)	6567	HH-WV 2567	MB O 405 N
Hannover, ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG	7832	H-EE 832	MB O 405 N
Herten, Vestische Straßenbahn GmbH	2305	RE-VS 263	Neoplan N 4114 DE
Karlsruhe, Stadtwerke Karlsruhe – Verkehrsbetriebe (VBK)	211	KA-VK211	MB O 405 GN
Kassel, Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG)	041	KS-CT 941	Neoplan N 4016
Kiel, Kieler Verkehrs AG (KVAG)	537	KI-AW 537	MB O 405 N
Leipzig, Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH (LVB)	319	L-NV 1319	MB O 405 GN
Liege (Belgien), Transports en Commun en Province de Liege	602	BVR 270	Renault R 312
Linz (Österreich), Linzer Elektrizitäts- Fernwärme- und Verkehrsbetriebe AG (ESG)	173	L3173B	Volvo/Steyr B 10 L – SN 12
Ludwigsfelde, Verkehrsgesellschaft für Königs Wusterhausen und Zossen mbH (VKZ)	TF-VG 72	MB O 405 N
Mannhein, Mannheimer Verkehrs AG (MVG)	193	MA-HC 193	MB O 405 GN
München, Stadtwerke München – Werkbereich Verkehr	4829	M-UH 8329	MAN NL 202
Neubrandenburg, Neubrandenburgerverkehrsbetriebe GmbH	179	NB-PV 179	Neoplan N 4020
Nürnberg, Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG)	906	N-TX 352	MAN NL 222
Paris (Frankreich), Regie Autonome des Transports Parisiens (RATP)	2092	61 WW 175	Renault Agora
Potsdam, Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH (HVG)	571	P-AV 571	MAN NL 222
Potsdam, Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP)	982	P-AV 982	MB O 405 GN
Salzgitter, Kraftverkehrsgesellschaft mbH Braunschweig (KVG)	9314	WF-V 187	MAN $G 242
Soest, Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG)	94-31	HSK-R 9431	MAN NG 272
Strausberg, Strausberger Verkehrsgesellschaft mbH		MOL-VG 23	SetraS215SL
Stuttgart, Stuttgarter Straßenbahn AG (SSB)	7517	S-SB 7517	MB O 405 G
Üsti nad Labern (Tschechien), Dopravnt Podnik mesta Üsti nad Labern	2	ULA 58-42	Karosa B 731
Wuppertal, Wuppertaler Stadtwerke AG (WSW)	9601	W-SW611	MB O 405 N

1997-05-23 Eisenbahn: Elektrifizierung (Falkensee-) Albrechtshof – Berlin-Spandau – Berlin-Charlottenburg

Elektrifizierung (Falkensee-) Albrechtshof – Berlin-Spandau – Berlin-Charlottenburg mit Schaltposten Westkreuz. [14,07 km]

(Quelle: BVB)

1997-05-19 Eisenbahn: Spandau bekommt einen neuen Bahnhof

Am 19.5.1997 wurden der Fernbahnhof Spandau (an der Grenadierstraße) geschlossen und der neue Bf. Spandau auf dem Gelände des ehemaligen S-Bf. Spandau West provisorisch in Betrieb genommen. Als erster Zug auf dem neuen Bahnhof wurde gegen 7.20 Uhr (planmäßig 6.33 Uhr!) der EC 182 „Thomas Mann“ nach Hamburg abgefertigt (Lok 210 452 + 210 461). Zu nächst ist der Bahnsteig (Gleis 3 und 4) nur über einen behelfsmäßigen Zugang nahe der Galenstraße erreichbar. Die provisorische Fahrkartenausgabe an der Grenadierstraße wurde zur Galenstraße umgesetzt.

(Quelle: BVB 06/97)

1997-05-16 S-Bahn: neue Zugänge zum Bahnhof Landsberger Allee

Nach neunmonatiger Bauzeit wurde am 16.5.1997 mit Betriebsbeginn der Zugang von der Landsberger Allee zum gleichnamigen, für 5,7 Mio DM sanierten S-Bahnhof- u.a. wurde das Bahnsteigdach verglast (!)- wiedereröffnet. Der durch die OSB Sportstätten GmbH gebaute Tunnel vom Bahnsteig zu den Sportstätten wurde der DB AG zur Nutzung übergeben. Ein in den Tunnel eingebauter Aufzug und eine Fahrtreppe werden nach erfolgter TÜV-Abnahme den Fahrgästen zur Verfügung stehen. Den S-Bf. Landsberger Allee passieren gegenwärtig etwa 40 000 Fahrgäste täglich.

(Quelle: BVB 06/97)

Wiederinbetriebnahme des Zugangs Landsberger Allee zum

S- Bahnhof Landsberger Allee

(Berlin, 15.05.97) Die DB AG nimmt mit Betriebsbeginn der S-Bahn am 16.Mai 1997, 04.03 Uhr, den Zugang von der Landsberger Allee zum S – Bahnhof wieder in Betrieb. Damit werden auch optimale Umsteigemöglichkeiten zur Straßenbahn wieder hergestellt.

Damit gelangen die Reisenden auf kürzestem Wege zum S-Bahnsteig. Die Sanierungsmaßnahmen, die einen Zeitraum von neun Monaten umfaßten, beinhalteten die Erneuerung des Bahnsteigdaches, des Bahnsteigmobiliars, des Wegeleitsystems sowie des Gebäudes für die
S-Bahnaufsicht.

In den Bahnsteigbelag wurde je Bahnsteigkante ein Blindenleitstreifen eingearbeitet und ein neues Lichtband mit integrierten Lautsprechern unterhalb des Bahnsteigdaches installiert. Insgesamt wurden von der Deutschen Bahn AG für diese Maßnahmen rund 5,7 Mio DM investiert.

Durch die OSB Sportstätten GmbH wurde ein Tunnel vom Bahnsteig zu den Sportstätten gebaut, welcher der DB AG zur Nutzung übergeben wird. Damit haben die Reisenden die Möglichkeit, auf kürzestem Wege die Sportstätten zu erreichen. Um auch behinderten Reisenden den Zugang zu ermöglichen, wurde eine Fahrtreppe und ein behindertengerechter Aufzug in den Tunnel eingebaut. Nach Abnahme durch den TÜV wird dieser ebenfalls den Fahrgästen zur Verfügung stehen.

Den S-Bahnhof Landsberger Allee passieren gegenwärtig ca. 40.000

Reisende.

Dr. Marlene Schwarz

Sprecherin Berlin/Brandenburg

Tel: 030/297 61138

(Quelle: Pressemitteilung der Deutschen Bahn)

1997-05-12 Bahnhöfe: Sanierung Bf Lichtenberg

Die Deutsche Bahn AG hat in den zurückliegenden 9 Monaten die Empfangshalle des Bahnhofs Berlin-Lichtenberg saniert. Für die umfangreichen Sanierungsarbeiten wurde ein Investitionsvolumen von mehr als 2 Mio DM aufgewendet.

Die Sanierungsarbeiten an der Empfangshalle wurden im August 1996 begonnen. Die gesamte tragende Konstruktion einschließlich der Deckenwand wurde erneuert und wieder sichtbar gemacht. Auch die Beleuchtung und Beschallung wurde neu installiert. Darüber hinaus wurde die Hallenwand komplett erneuert, fahrgastfreundlich gestaltet und der Zugang zu den Gleisen mit einer neuen Informationstafel und Zugzielanzeigen versehen.

Bereits Anfang Februar 1997 hat die DB AG im Bahnhof Berlin-Lich-tenberg im Zuge der Sanierungsmaßnahmen eine moderne computergesteuerte und bedienerfreundliche Gepäckschließfachanlage mit 54 Großraum und 120 Normalfächern in Betrieb genommen.

Dr. Marlene Schwarz

Sprecherin Berlin/Brandenburg

Tel: 030/297 61138

(Quelle: Pressemitteilung der Deutschen Bahn)

1997-05-11 Eisenbahn: DB AG/Regionalverkehr Berlin/Brandenburg startet neues Angebot: Der FahrradExpress

DB AG/Regionalverkehr Berlin/Brandenburg startet

neues Angebot: Der FahrradExpress

DB AG/Regionalverkehr Berlin/Brandenburg startet am 11.Mai 1997 ein neues Angebot speziell für Berliner Radler.

An zwei bzw. drei Wochenenden im Monat wird der FahrradExpress die Berliner Fahrradfreunde an die verschiedenen Ausflugsziele ins Land Brandenburg und darüber hinaus bringen.

Erstmalig startet der FahrradExpress am 11. Mai 1997 ab Berlin-Lich-tenberg um 10.00 Uhr in die Märkische Schweiz und in den Oderbruch. Am 17. Mai 1997 wird der FahrradExpress ab Berlin-Lichtenberg in Richtung Uckermark und nach Stralsund, am 24. Mai 1997 ab Berlin-Hauptbahnhof ins Oderhaff unterwegs sein (Anlage Streckenübersicht).

Die FahrradExpress Züge sind mit 3 Sitzwagen und 3 Gepäckwagen ausgestattet, so daß für die Mitnahme der Fahrräder ausreichend Platz vorhanden ist.

Das Zugpersonal wird verstärkt und zusätzlich von ADFC unterstützt, um das „Ladegeschäft“ zügig zu gestalten.

Für den FahrradExpress gelten alle Tarifangebote des Regionalverkehrs einschließlich „Schönes Wochenend“-Ticket zuzüglich Fahrrad-Karte.

Weitere Fahrplanausküfte zu den genannten Zügen sind beim

DB-Service-Telefon des Regionalverkehrs Berlin/Brandenburg unter 01803/194195 erhältlich.

Tourenbeschreibungen zu Fahrradausflügen und Kartenmaterial können beim ADFC Berlin-Mitte, Brunnenstraße 28 (Mo – Fr 14 – 20 Uhr,

Sa 10 – 16 Uhr), Tel. 030/4484724 bezogen werden.

Dr. Marlene Schwarz

Sprecherin Berlin/Brandenburg

Tel: 030/297 61138

(Quelle: Pressemitteilung der Deutschen Bahn)

1997-05-07 Museum: Berliner Eisenbahnfreunde in Basdorf

Der Verein Berliner Eisenbahnfreunde e.V. (BEF) stellte am 7.5.1997 der Presse sein neues Betriebsgelände am Regionalbahnhof Basdorf (ehemaliges DR-Betriebswerk) sowie die im Sommer künftig einmal im Monat erfolgenden Dampfzugfahrten zwischen Berlin (Zustieg Wilhelmsruher Damm an der Be zirksgrenze Pankow/Reinickendorf) und Basdorf vor. Am folgen den Himmelsfahrtstag (8. Mai) gab es wieder das traditionelle Dampflokfest, das in den vergangenen Jahren auf dem nun auf gegebenen Betriebsgelände an der Reinickendorfer Waldstraße stattfand. Die BVG und der Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V. (DVN) führten am 8. Mai mit Rekowagen einen Zubringerverkehr zu diesen Dampflokfahrten zwischen Am Kupfergraben und Rosenthal durch. Weitere Einzelheiten zum neuen Gelände und zu den Fahrten entnehmen Sie bitte der BEF Vereinsseite in diesem Heft.

(Quelle: BVB 06/97)

1997-05 Straßenbahn: Im Mai 1997 wurde die im Dezember 1992 durch die Firma Waggonbau Bautzen begonnene Modernisierung der Gelenkwagen KT4D/KT4Dt beendet.

Straßenbahn: Im Mai 1997 wurde die im Dezember 1992 durch die Firma Waggonbau Bautzen begonnene Modernisierung der Gelenkwagen KT4D/KT4Dt beendet.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

1997-04-15 S-Bahn: Lückenschluss Westend – Jungfernheide

Lückenschluss Westend – Jungfernheide; 2,1 km

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

Streckenabschnitt Westend-Jungfernheide und Bahnhof Jungfernheide ab 15. April 1997 in Betrieb

(Berlin, 14. April 1997) Mit der Inbetriebnahme der S-Bahn Strecke

Westend – Jungfernheide und des Bahnhofs Jungfernheide am 15. April 1997 wird ein weiterer Schritt zur Herstellung des Berliner S-Bahn-Vollrings getan. Die Fahrgäste können nunmehr auf der Linie S 45 von Jungfernheide bis Schönefeld bzw. S 46 nach Königs Wusterhausen fahren.

Das Investitionsvolumen für den Streckenabschnitt Westend – Jungfernheide und den Bahnhof beträgt ca. 90 Millionen DM.

Heute wurde das Bauvorhaben der Öffentlichkeit in Anwesenheit von Jürgen Klemann, Senator für Bauen, Wohnen und Verkehr, vorgestellt.

Horst K. Heller, Sprecher der Geschäftsführung der DB Projekt GmbH Knoten Berlin übergab symbolisch die neue Strecke an Günther Ruppert, Geschäftsführer der S-Bahn GmbH und den Bahnhof Jungfernheide an Dietmar Schmidt, Niederlassungsleiter Berlin/Brandenburg im Geschäftsbereich Personenbahnhöfe der Deutschen Bahn AG.

Die DB Projekt GmbH Knoten Berlin hat in knapp 12 Monaten den S-Bahnhof Jungfernheide neu gebaut. Für den 2,1 km langen Streckenabschnitt betrug die Bauzeit ca. 2 Jahre. Der Bahnhof ist mit zwei Fahrtreppen und einem Aufzug fahrgastfreundlich eingerichtet. Ein Fußgängertunnel schafft bequemen Übergang zur U-Bahnlinie U 7. Außerdem wurden drei Brücken rekonstruiert sowie eine Brücke, ein Kreuzungsbauwerk über den Berliner Innenring und eine S-Bahn-Kehranlage neugebaut.

Der Ausbau des nördlichen Berliner Innenrings geht zügig weiter. Die nächste Etappe ist die Strecke bis Westhafen. Die S-Bahnhöfe Beusselstraße und Westhafen werden neu aufgebaut und erhalten je einen S-Bahnsteig. Voraussichtlich Ende 1998 wird die DB Projekt Knoten GmbH und ihre Kunden übergeben können.

Claudia Ruttmann Dr. Marlene Schwarz

DB Projekt Knoten GmbH Deutsche Bahn AG

Leiterin Öffentlichkeitsarbeit Sprecherin Berlin/Brandenburg

(Quelle: Pressemitteilung der Deutschen Bahn)

1997-04-11 Bahnindustrie: Montagewerk Adtranz in Wilhelmsruh eröffnet

Am 11.4.1997, genau ein Jahr nach dem Richtfest, wurde in Anwesenheit des Regierenden Bürgermeisters Diepgen das neue Montagewerk der Adtranz in Berlin-Pankow eröffnet. Für 50 Mio. DM wurde auf einem 15 000 qm großen Gelände der früheren Bergmann-Borsig-Werke in etwa zweijähriger Bauzeit ein Neubau mit zehn Montageplätzen für jeweils zwei Waggons errichtet. Hier können jährlich etwa 160 Fahrzeuge (U-Bahnen, S-Bahnen, Straßenbahnen, Dieseltriebwagen, Reisezugwagen, Doppeldeckbusse) zusammengebaut werden.

(Quelle: BVB 05/97)