S-Bahn: Die DR beginnt mit der Umzeichnung ihrer Fahrzeuge auf das neue, ab 1.1.1992 gültige Nummernschema der Deutschen Bahnen (DB und DR)
[Quelle: BVB 10/91]
Chronik von Berlin:Verkehr
S-Bahn: Die DR beginnt mit der Umzeichnung ihrer Fahrzeuge auf das neue, ab 1.1.1992 gültige Nummernschema der Deutschen Bahnen (DB und DR)
[Quelle: BVB 10/91]
Straßenbahn: Im Juli 1991 wurde der ATW 721 018 (ex A 19, ex 3434) an das Amsterdamer Straßenbahnmuseum verkauft.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
Luftfahrt: Lufthansa Traditionsflugzeug verlässt P5 in Tegel; jetzt nicht mehr öffentlich zugänglich
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Fahrplan: Herausgabe des ersten gemeinsamen Fahrplanbuches für alle Verkehrsmittel im Raum Berlin
[Quelle: BVB 6/91]
allg.: Einführung eines einheitlichen Liniennummern-Systems für alle Verkehrsmittel im Raum Berlin. In den S-Bahn-Führerstandsfenstern wird neben dem Zuggruppenschild ein farbiges Schild mit der neuen Liniennummer geführt
[Quelle: BVB 5/91]
Die Städte-Expreß-Züge (mit elfenbein/orange lackierten Wagen) wurden mit dem Fahrplanwechsel am 2.6.1991 eingestellt. Als erster Städteexpreßzug war der „Ex Rennsteig“ am 25.10.1976 eingerichtet worden.
(Quelle: BVB)
Einführung dreistelliger Liniennummern als Bus-Linienbezeichnungen im neuen Linienschema der Tarifgemeinschaft.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Bahnhöfe: Verbindung für Reisende S-Bahn – U-Bahn in Gesundbrunnen wiedereröffnet, seit dem zweiten Weltkrieg zerstört.
(Quelle: BVB)
Luftfahrt: Germania kauft den Berliner Flug Ring
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Am 1.5.1991 wurde die Neubaustrecke nach Hellersdorf (Riesaer Straße), die bereits im März 1990 an das Netz angeschlossen worden war, durch die SL 6 und 10 in Betrieb genommen. [4,5 km]
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)