Chronik von Berlin:Verkehr
1952, genaues Datum unbekannt: Die ersten Ikarusbusse aus Ungarn
Sie werden vorrangig im Stadt- und Linienverkehr [Ostberlin] eingesetzt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1952, genaues Datum unbekannt: Zwei Großraumzüge (Typen TED/BED 52) werden an die BVG-West ausgeliefert (BVB 2/66)
1952, genaues Datum unbekannt: S-Bahn: 152 S-Bahnwagen aus der Sowjetunion zurückerhalten
(Quelle: BVB 12/79, 2/93)
Fahrzeugbestand ohne Linie E: 803 Wagen (304 Kp-Tw, 246 Kp-Bw, 129 Gp-Tw, 124 Gp-Bw), so bis 1954
(Quelle: BVG-Vierteljahresberichte 1951)
Umbenennung des Bf. Düppel in Düppel-Kleinmachnow
(Quelle: BVB 08/99)
U-Bahn: Aufnahme des zweigleisigen Betriebs Warschauer Brücke – Schlesisches Tor, damit ist das gesamte U-Bahn-Netz wieder vollständig zweigleisig befahrbar
(Quelle: Berliner Zeitung vom 14.12.1951)
Das Grünauer Kreuz wird als wichtiger Teil des Berliner Außenrings dem Betrieb übergeben
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Fertigstellung der Gleisanlagen des Grünauer Kreuzes sowie der zweigleisigen Strecke Schönefeld (b Bln) – Wendenheide – Eichgestell, offiziell am 10. Dez. 1951 eröffnet; 5,31 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Eisenbahn: Berliner Außenring – Eröffnung der Strecke Karower Kreuz – Birkenwerder
(Quelle: VB 2/87) (Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Bus: Wiedereröffnung des von den US-Streitkräften zurückgegebenen Autobusbetriebshofes Zehlendorf, Winfriedstraße
(Quelle: BVB 11/87)
Stilllegung Lindentunnel, Französische Str (zwischen Zufahrt Lindentunnel und Oberwallstr), Oberwallstr, Jerusalemer Str
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)