Birkenwerder erhält eine Autobusverbindung (Verlängerung der A-Linie S- Bahnhof Hohenneuendorf – Schildow)
(Quelle: BVB 5/75)
Chronik von Berlin:Verkehr
Birkenwerder erhält eine Autobusverbindung (Verlängerung der A-Linie S- Bahnhof Hohenneuendorf – Schildow)
(Quelle: BVB 5/75)
Stilllegung Charlottenstr (zwischen Unter den Linden und Clara-Zetkin-Str)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
Straßenbahn-Ausflugsverkehr der BVG-West (A-Linie) eingestellt
(Quelle: BVB 1/79)
Juni 1952: Bus: Omnibusbetrieb der Osthavelländischen Eisenbahn, Betriebsverwaltung Spandau, eingestellt
(Quelle: BVB 8/59)
Eisenbahn: Anhalter Bahnhof für den Personenverkehr geschlossen
(Quelle: BVB 10/66)
Die einzigen [bis in die 20XXer Jahre] nach dem Krieg gebauten dreiachsigen Doppeldeckautobusse vom Typ D3U werden an die BVG-West ausgeliefert
(BVB 7/88)
Stilllegung Stalinallee (zwischen Andreasstr und Jacobystr)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
U-Bahn: Erster Tunnelneubau nach 1930 eröffnet (Verbindungstunnel zwischen Linie A [Klosterstraße] und Verbindung D/E [Alexanderplatz, Kehranlage – Jannowitzbrücke, Südkopf] – BVG-Ost, nur für Betriebsfahrten); 0,129 km
(Quelle: U. Lemke, U. Poppel, Berliner U-Bahn, 1985)
Straßenbahn: Stilllegung Elsenstr (zwischen Plesser Str und Heidelberger Str)
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1952, genaues Datum unbekannt: Elektrifizierung der Ferngleise 1 und 2 und 1953 der Ferngleise 3 und 4 im Bahnhof Friedrichstr.
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)