öffentlicher Nahverkehr Archive - Seite 188 von 271

1926-05-15 S-Bahn: elektrischer Vollbetrieb nach Oranienburg

verkürzte Fahrzeiten, 20-min-Takt

(Quelle: BVB 06-08/77)

Mai 1926: Bus: Betriebshof Helmholtzstraße eröffnet

(Quelle: BVB 6/70)

Eröffnung Hasenheide (Südstern) – Hermannstr. – Rathaus Neukölln – Bergstr. (K-Marx-Str.(KM))

Zuwachs 2,710 km – Betriebslänge 48,020 km

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Eröffnung der Strecke Hasenheide – Bergstraße (Br) mit den Bahnhöfen Hermannplatz (Hpu) und Rathaus Neukölln (Rk)

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)

Eisenbahn: Eröffnung Strausberg Stadt – Landesjugendheim; 1,8 km

(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

Bus: Hermsdorf und Glienicke erhalten eine Autobusverbindung (ABOAG-Linie Tegel – Glienicke, spätere Linie G) (Die Fahrt 8/30)

Eröffnung Belle-Alliance-Str. (Mehringdamm) – Kreuzberg (Kr)(Pl. der Luftbrücke (PL))

Zuwachs 1,005 km – Betriebslänge 45,310 km

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Eröffnung der Strecke Belle-Alliance-Straße – Kreuzberg

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)

U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Oranienstraße in Görlitzer Bahnhof (Gr)

(Quelle: Vossische Zeitung vom 11.2.1926)

U-Bahn + Tarife: Einführung von Monatskarten bei der U-Bahn

(Quelle: E. Giese, Die Taifverhältnisse und die Wirtschaftlichkeit der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft, Berlin, 1931)

1926, genaues Datum unbekannt: Umbau Bahnhof Alexanderplatz und Schlesischer
Bahnhof (S-Bahnseite)

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1926, genaues Datum unbekannt: Die Cl-Großprofilwagen sind erstmals 18 m lang. Bis 1927 erhält die U-Bahn 12 Trieb- und 12 Beiwagen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)