Obus: Zweite BVG-Obus Linie (A 32, Breitenbachplatz – Bahnhof Marienfelde) eröffnet
(Quelle: Geschäftsbericht)
Chronik von Berlin:Verkehr
Obus: Zweite BVG-Obus Linie (A 32, Breitenbachplatz – Bahnhof Marienfelde) eröffnet
(Quelle: Geschäftsbericht)
Mai 1935: S-Bahn: Erster S-Bahn-Zug der Baureihe 166 (Bauart 1934/36) in Dienst gestellt
(Quelle: Schmiedeke, Wagenpark der Berliner S-Bahn, 1982)
weitere Quelle hierzu:
Olympiazüge für die S-Bahn
Während der Olympischen Spiele werden 17 neuentwickelte Viertelzüge der Baureihe 166 eingesetzt, mit abgerundeten und erstmals geschweißten Wagenkästen.
Die Beförderungsspitze der Berliner S-Bahn wird zu den Olympischen Spielen mit täglich 2,3 Millionen Personen erreicht.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Neues Signalbuch enthält die S-Bahn-Lichtsignale mit den Bezeichnungen Sv 1 bis Sv 8
[Quelle: BVB 1/89]
Umbenennung des Bf. Stadion-Rennbahn Grunewald in Reichssportfeld (R)
[Quelle: BVB 8/86]
U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Wilhelmplatz in Richard-Wagner-Platz
(Quelle: Die Fahrt 1935, Seite 39)
S-Bahn: Bahnhof Humboldthain (BHUM) eröffnet
(Quelle: BVB 6-8/77)
1935, genaues Datum unbekannt: Bus: Die letzten Autobusse mit Vollgummireifen und damit auch die letzten Decksitzwagen werden außer Betrieb gesetzt
(Quelle: BVB 1/79) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1935, genaues Datum unbekannt: Straßenbahn: Der gelb-weiße Anstrich der Straßenbahnfahrzeuge wird in elfenbein geändert
(Quelle: BVB 1/79)
Straßenbahn + Post: Einstellung der Postpaket-Beförderung mit der Straßenbahn
(Quelle: BVB 1/79)
Umbenennung des Bf. Adlershof-Altglienicke in Adlershof
(Quelle; BVB 06/99)