Chronik von Berlin:Verkehr
Auf Grund der Ausdehnung des Schienennetzes wurden 1986/87 insgesamt 5 ATW (721 058, 060, 064 und 066) zu Schleifwagen umgerüstet.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
Fahrzeugbestand der BVG-West: 1114 Wagen (360 Kp, 754 Gp)
[Quelle: Offizielle Wagenbestandsmeldungen der BVG zum jeweiligen Stichtag]
S-Bahn: Warschauer Straße erhält einen weiteren S-Bahnsteig, bessere Kehrmöglichkeit für Zuggruppen aus dem Osten
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
20.12.1986
Bessere Anbindung der peripheren Wohnungsbaustandorte
Der S-Bahnhof Warschauer Straße erhält einen neuen Bahnsteig C. Zwei zusätzliche Zuggruppen aus den östlichen Vororten Berlins können hier enden und entlasten so die hochbelegten Züge zu den neuen Stadtbezirken.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
S-Bahn: Wiederaufnahme des S-Bahn Betriebes nach Frohnau nach Totalumbau inklusive zweigleisigem Ausbau durch die BVG
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
„1986-12-22 S-Bahn: Wiederaufnahme des S-Bahn Betriebes nach Frohnau“ weiterlesenS-Bahn: Blankenburg- Karow zweigleisig
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
S-Bahn: Aus Gründen der Grenzsicherung wird das durch die DR nach Westen verlegte Gleis zwischen Bornholmer Straße und Wollankstraße in Betrieb genommen
[Quelle: BVB 12/86]
M-Bahn: Erstes Fahrzeug der Serie M80/2 geliefert
(Quelle: BVB 1/87)
Die S-Bahn-Prototypen der Baureihe 480 werden vorgestellt (BVG)
(Quelle: BVB 12/86)
Zwei Viertelzüge der neuen Baureihe 480 (BVG) werden mit einem „Roll-out“ vorgestellt. Ein Zug ist in der traditionellen Farbgebung, der andere in Hellblau / Dunkelblau lackiert
[Quelle: BVB 7/88]
Straßenbahn: Neubau-Strecke Henneckestraße – Ahrensfelde in Betrieb genommen, damit führt zum vierten Male eine BVG bzw. BVB-Straßenbahnstrecke über die Stadtgrenze von Berlin hinaus
(Quelle: BVB 10/86)
Die BVG richtet unter der Bezeichnung „L*I*F*T“ eine neue Variante des öffentlichen Nahverkehrs ein (Lichtenrader Individueller Fahrgast Transfer)
(Quelle: BVB 10/86)
West: Einführung „LIFT“; Fahrgast-Feinverteilung mit Großtaxen: Taxi-Kleinbusse als Lichtenrader Individueller FahrgastTransfer bringen im Raum Lichtenrade die BVG-Fahr-gäste vom S-Bahnhof bis vor die Haustür und fahren dann auf fester Route nach Fahrplan die Haltestellen ab, um die Fahrgäste zum Bahnhof aufzunehmen.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)