S-Bahn: Erstmals fährt ein BVG-Zug der Baureihe 480 im DR-Netz
[Quelle: BVB 3/91]
Chronik von Berlin:Verkehr
S-Bahn: Erstmals fährt ein BVG-Zug der Baureihe 480 im DR-Netz
[Quelle: BVB 3/91]
Neugestaltung des Bahnhofs Paradestraße.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Neubau des südlichen Zugangsgebäudes zur Station Prinzenstraße einschließlich der Brücke zum Bahnsteig.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Südöstliches Eingangsgebäude eingeweiht am 17.12.1991.
(Quelle: BVB)
Fahrzeugbestand der BVG-West: 1056 Wagen (360 Kp, 696 Gp) [Quelle: Geschäftsbericht 90 BVG; Offizielle Wagenbestandsmeldungen der BVG zum jeweiligen Stichtag] Fahrzeugbestand der BVB: 500 Wagen (234 Kp-Tw, 177 Gp-Tw, 89 Gp-Bw)
[Quelle: Geschäftsbericht 2. Halbjahr 90 BVB]
S-Bahn: Bahnhof Bornholmer Str an der S1 (Gesundbrunnen – Wollankstr.) wiedereröffnet (13.08.1961 geschlossen)
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Eisenbahn: letzte Fahrt eines amerikanischen Militärzuges Berlin-Lichterfelde West – Frankfurt/Main, letzte Fahrt nach Bremerhaven am 19.11.1990
(Quelle: BVB)
S-Bahn: Eröffnung Bahnhof Schichauweg (BSC)
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Wiedereröffnung des Fußgängertunnels im Bahnhof Stadtmitte („Mäusetunnel“), der die beiden Perrons der U2 und der U6 miteinander verbindet.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Am 26.11.1990 schickten der Regierende Bürgermeister von West-Berlin, Walter Momper, und Ost-Berlins Oberbürgermeister Tino Schwierzina morgens um 7 Uhr auf dem Hardenbergplatz den ersten Doppeldecker auf die Reise zum Alexanderplatz. Da mit wurde eine direkte Busverbindung zwischen den beiden Berliner Zentren geschaffen. Es war die erste Tageslinie, die seit Jahrzehnten wieder eine dreistellige Liniennummer erhielt. In den 10 Jahres ihres Bestehens fuhren fast 40 Mio. Fahrgäste mit dem 100er.
(Quelle: BVB 01/01)
S-Bahn: Vorstellung der ersten Serienzüge der BR 480, im Anschluß an die Pressefahrt gelangen die Fahrzeuge in den Fahrgasteinsatz
[Quelle: BVB 12/90]