Wiedereröffnung Gesundbrunnen – Frohnau unter Regie der BVG
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Kategorie: öffentlicher Nahverkehr
1984-09-02 S-Bahn: separate Gleise Karower Kreuz – Schönfließ
separate Gleise Karower Kreuz – Schönfließ, damit Entmischung vom Fernbahnverkehr; 9,85 km
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
S-Bahn-Haltepunkt Mühlenbeck-Mönchmühle (BMM) eingeweiht
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Trennung der S-Bahn von der Fernbahn zwischen Abzweig Karow West (Akw) und Schönfließ
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1984-08-29 S-Bahn: Der erste bei der Waggon Union generalüberholte Halbzug wird der Öffentlichkeit vorgestellt
S-Bahn: Der erste bei der Waggon Union generalüberholte Halbzug wird der Öffentlichkeit vorgestellt
[Quelle: BVB 10/84]
1984-07-07 S-Bahn: in West-Berlin zum ersten Mal seit zehn Jahren wieder Vollzüge
S-Bahn: Anläßlich einer Veranstaltung (Feuerwerk) mit 400 000 Teilnehmern am Reichstag verkehren in West-Berlin zum ersten Mal seit zehn Jahren wieder Vollzüge. Hierbei werden erstmals Paßviertelzüge planmäßig bei der BVG eingesetzt
[Quelle: BVB 8/84]
1984-06-23 M-Bahn: Erstes M-Bahn-Fahrzeug (Wagen 706) geliefert
M-Bahn: Erstes M-Bahn-Fahrzeug (Wagen 706) geliefert
(Quelle: BVB 8/84) (Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
28.06.1984
Erste offizielle Fahrt auf der M-Bahn-Versuchsstrecke
[Quelle: BVB 8/84]
1984-06 Straßenbahn: Erste Straßenbahnwagen mit Thyristor-Steuerung
Erste Straßenbahnwagen mit Thyristor-Steuerung (Typ KT4Dt, Wagennummern 219 292 – 303) im planmäßigen Einsatz
(Quelle: BVB 3/85)
1984-06-01 Eisenbahn: Berliner Außenring – Eichgestell – Rbf Berlin-Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz Süd (Bks) zweigleisig
Berliner Außenring – Eichgestell – Rbf Berlin-Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz Süd (Bks) zweigleisig
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1984-06-01 S-Bahn: Schließung des seit dem 9.1.1984 ungenutzten S-Bw Nordbahnhof
S-Bahn: Schließung des seit dem 9.1.1984 ungenutzten S-Bw Nordbahnhof
(Quelle: BVB 08/99)
1984-05-24 S-Bahn: Inbetriebnahme des serienmäßigen Streckenblocks AB 70 S zwischen Baumschulenweg und Schöneweide
S-Bahn: Inbetriebnahme des serienmäßigen Streckenblocks AB 70 S zwischen Baumschulenweg und Schöneweide
[Quelle: BVB 4/91]
1984-05-01 S-Bahn: Wiedereröffnung Charlottenburg – Wannsee und Gesundbrunnen – Friedrichstr. – Anhalter Bf
Wiedereröffnung Charlottenburg – Wannsee und Gesundbrunnen – Friedrichstr. – Anhalter Bf unter Regie der BVG
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebs auf den Streckenabschnitten Wannsee-Charlottenburg sowie Anhalter Bahnhof-Gesundbrunnen durch den Nord-Süd-Tunnel mit Umsteigemöglichkeit auf dem Bahnhof Friedrichstraße in Ost-Berlin, womit sich das Netz auf rund 41 Kilometer erweitert (vgl. 9. Januar). Verbunden damit ist der Wegfall der Buslinie 66 von Wannsee zum Zoo über die AVUS sowie eine Veränderung der Streckenführung bei weiteren 15 Buslinien.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
Wiederinbetriebnahme der Streckenabschnitte Anhalter Bahnhof – Gesundbrunnen und Charlottenburg – Wannsee. Wegen Mangels an Triebfahrzeugführern hilft die Hamburger S-Bahn mit Personal aus
[Quelle: BVB 5/84 und 6/84]