Kategorie: öffentlicher Nahverkehr

1977-06-09 U-Bahn: Offizielle Eröffnung des SELTRAC-Testbetriebs

Offizielle Eröffnung des SELTRAC-Testbetriebs der Firma Standard Electric Lorenz (SEL) auf der „Referenzanlage Berlin für automatischen U-Bahn-Betrieb“ oder auch „Versuchsstrecke Berlin für schienengebundene Nahverkehrsfahrzeuge und Komponenten“ von östlich des Bahnhofs Bülowstraße bis südlich des Bahnhofs Potsdamer Platz (beendet im Herbst 1981).

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

1977-02-18 U-Bahn: Die BVG feiert 75 Jahre U-Bahn in Berlin

Die BVG feiert 75 Jahre U-Bahn in Berlin. In der Hauptwerkstatt am Olympiastadion (Berlin-Charlottenburg) findet ein Festakt statt. Bürgermeister Wolfgang Lüder und Bausenator Harry Ristock unterstreichen die Priorität des öffentlichen Nahverkehrs in der Senatsverkehrsplanung. Ristock sagt, die Anlagen des öffentlichen Nahverkehrs müssten „baulich und betrieblich weiter modernisiert und erweitert, die Qualität der Beförderung verbessert werden“.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022)

1976-12-30 S-Bahn: Eröffnung Friedrichsfelde Ost – Marzahn

Eröffnung Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl (BSPH) – Karl-Maron-Str. (BPOE) (Poelchaustr.) – Marzahn (BMAZ); 3,76 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)

1976-09-11 Straßenbahn: Die erste Erprobung von Tatra-Straßenbahnwagen

Die erste Erprobung von Tatra-Straßenbahnwagen

Sie beginnt auf der Linie Weißensee – Hackescher Markt. Bis 1997 soll der gesamte Straßenbahnwagenpark der BVB auf dem Tatratyp umgestellt sein.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)