Bus: Erster Einsatz von Autobussen mit Totalwerbung (Pop-Busse) bei der BVG- West
(Quelle: BVB 12/71)
Kategorie: öffentlicher Nahverkehr
1971-12-01 Bus: Erster Einsatz von VÖV-Standardbussen der BVG-West
Erster Einsatz von VÖV-Standardbussen der BVG-West (Typ E2H)
(Quelle: BVB 12/83)
West: Erster Einsatz von VÖV-Standard-Linienbussen (E 2 H 71, Eindeck, 2 Achsen, Heckmotor, Baujahr 1971) mit acht Fahrzeugen auf der Linie 68.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1971-11-14 Straßenbahn: Neubaustrecke Bleicheroder Str., Stiftweg
Neubaustrecke Bleicheroder Str., Stiftweg [Ersatz für Damerowstr.]
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1971-11-08 Straßenbahn: Stilllegung Damerowstr
Stilllegung Damerowstr
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1971-08-31 Eisenbahn: erste Ausbaustufe des Biesdorfer Kreuzes in Betrieb, neuer Bahnhof Springpfuhl
Eisenbahn: erste Ausbaustufe des Biesdorfer Kreuzes in Betrieb, neuer Bahnhof Springpfuhl mit neuen Anbindungen nach Berlin-Lichtenberg und Berlin-Marzahn
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
23.09.1971:
Berliner Außenring – Erste Ausbaustufe des Biesdorfer Kreuzes in Betrieb (neuer BfSpringpfuhl mit neuen Anbindungen nach Berlin-Lichtenberg und Berlin-Marzahn)
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1971-07-01 U-Bahn: Die Linie 4 wird als letzte U-Bahn-Kleinprofil-Linie im Westen auf Einmannbetrieb umgestellt
Die Linie 4 wird als letzte U-Bahn-Kleinprofil-Linie im Westen auf Einmannbetrieb umgestellt.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
1971-06-29 U-Bahn: Auf der Linie 4 sind nur noch magnetische Fahrsperren in Verwendung
U-Bahn: Auf der Linie 4 sind nur noch magnetische Fahrsperren in Verwendung
[Quelle: BVB 10/72]
1971-06-29 U-Bahn: Abstell- und Kehranlage Innsbrucker Platz wegen Baus des Stadtautobahn-Tunnels geschlossen und anschließend teilweise abgerissen, dafür Anlage Genthiner Straße provisorisch in Betrieb genommen
U-Bahn: Abstell- und Kehranlage Innsbrucker Platz wegen Baus des Stadtautobahn-Tunnels geschlossen und anschließend teilweise abgerissen, dafür Anlage Genthiner Straße provisorisch in Betrieb genommen – engültig in 12.1971 in Betrieb.
[Quelle: BVB 7/71; 12/71]
1971-05-11 Bus: Beginn der Einführung von Fahrtenschreibern in Omnibussen
West: Beginn der Einführung von Fahrtenschreibern in Omnibussen.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1971-04 U-Bahn: Auslieferung der ersten Wagen mit Thyristor-Steuerung
West: Auslieferung der ersten Wagen mit Thyristor-Steuerung (2430/2431); Linienverkehrszulassung im November 1973, erster Einsatz am 27. August 1974.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
November 1973:
Der Doppeltriebwagen mit Thyristor-Steuerung (2430/2431) erhält die Zulassung für den Linienverkehr [Quelle: BVB 1/74], erster Einsatz am 27. August 1974 [Quelle: BVB 10/74]