Chronik von Berlin:Verkehr
Mit der Einführung unbesetzter Zugänge für Zeitkarteninhaber beginnt die Abschaffung der Bahnsteigsperren bei der BVG-West zugunsten verstärkter Fahrscheinkontrollen in den Zügen.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Linie 2 Bernauer Straße-Schöneberg, Gotenstraße (Bus A90 Vinteplatz-Bahnhof Zoo und A84 Verlängerung bis Gotenstraße) der BVG-West eingestellt, ersetzt durch eine Autobuslinie
(Quelle: BVB 9-10/87)
fahrplanseitige Nutzung der Kehre ab 01.06.1964, damit einseitige Nutzung des Fernbahnsteiges
(Quelle: La der S-Bahn, BVB 12/01)
U-Bahn: Umbau des Bahnhofs Mehringdamm für viergleisigen Richtungsbetrieb beginnt – bis 28.02.1966
(Quelle: Berliner Bauwirtschaft, Heft 19/1983)
U-Bahn: West: Versuche mit Zugfunkeinrichtungen beginnen.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Fahrzeugbestand der BVG-West: 812 Wagen (229 Kp-Tw, 167 Kp-Bw, 297 Gp-Tw, 119 Gp-Bw)
(Quelle: Offizielle Wagenbestandsmeldungen der BVG zum jeweiligen Stichtag)
Bus: Inbetriebnahme der ersten Doppeldeckautobusse mit Schaffnersitz und zwei Treppen bei der BVG-West (Typ DF, Fahrgastfluß)
(Quelle: BVB 1/79)
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Reichskanzlerplatz in Theodor-Heuss-Platz (Th)
(Quelle: Die Welt (Berlin) vom 17.12.1963)
Linie 26 Spreewaldplatz-Tempelhof, Industriestraße der BVG-West eingestellt
(Quelle: BVB 9-10/87)
U-Bahn: Eröffnung Grenzallee – Blaschkoallee – Parchimer Allee – Britz Süd; 2,9 km
Eröffnung der Strecke Grenzallee – Britz-Süd (Br) mit den Bahnhöfen Blaschkoallee (Bl) und Parchimer Allee (Pi)
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