Strecke Adlershof – Alt-Glienicke der Teltower Kreisbahnen eröffnet
(Quelle: Geschäftsbericht) (Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
Kategorie: öffentlicher Nahverkehr
1909-05-23 Eisenbahn: In Höhe des späteren Bahnhofs Heerstraße Abzweig zum Bahnhof Stadion-Rennbahn Grunewald (heute Olympia-Stadion) eröffnet
Eisenbahn: In Höhe des späteren Bahnhofs Heerstraße Abzweig zum Bahnhof Stadion-Rennbahn Grunewald (heute Olympia-Stadion) eröffnet
(Quelle: Zeitung des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen) (Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
1909-05-23 S-Bahn: separate Vorortgleise Heerstr. – Rennbahn (Stadion)
S-Bahn: separate Vorortgleise Heerstr. – Rennbahn (BOLS) (Stadion); 1,40 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1909-05-01 Eisenbahn: Verbindungsgleise der Wetzlarer Bahn und der Potsdamer Fernbahn bei Griebnitzsee
Eisenbahn: Verbindungsgleise der Wetzlarer Bahn und der Potsdamer Fernbahn bei Griebnitzsee
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
1909-05-01 Straßenbahn: Betriebshof Grenzstraße der Elektrischen Straßenbahn Spandau-Nonnendamm eröffnet
Mai 1909, genaues Datum unbekannt, Straßenbahn: Betriebshof Grenzstraße der Elektrischen Straßenbahn Spandau-Nonnendamm eröffnet
(Quelle: BVB 12/76)
1909-05-01 Eisenbahn: Die Spandau-Bötzower Kleinbahn eröffnet Personenverkehr zwischen Spandau- Johannesstift und Bötzow
Eisenbahn: Die Spandau-Bötzower Kleinbahn eröffnet Personenverkehr zwischen Spandau- Johannesstift und Bötzow
(Quelle: Deutsche Straßen- und Kleinbahn-Zeitung)
01.07.1908 Güterverkehr
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
1909-05-01 S-Bahn: separate Vorortgleise (Grunewald – Wannsee -) Abzweig Kohlhasenbrück – Neubabelsberg
S-Bahn: separate Vorortgleise (Grunewald – Wannsee -) Abzweig Kohlhasenbrück – Neubabelsberg (BGRI); 0,67 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1909-05-01 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Botanischer Garten
Eröffnung Bahnhof Botanischer Garten (BBGT)
Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Botanischer_Garten
Zitat aus 08.2020
„…
Der Bahnhofsbau wurde von der Terraingesellschaft Botanischer Garten initiiert, nachdem diese zu Beginn des 20. Jahrhunderts die Parzellierung des Geländes zwischen den Landgemeinden Steglitz und Lichterfelde durchführte. Der Bau sollte als Zentrum dieses neuen Siedlungsgebietes fungieren. Die Eröffnung fand nach etwa einjähriger Bauzeit am 1. Mai 1909 statt. In der Folgezeit setzte den Erwartungen der Grundstücksgesellschaft entsprechend eine rege Bautätigkeit ein.
…“
1909-01-21 U-Bahn: Als Reaktion auf das Unglück (26. September 1908) werden am Gleisdreieck mechanische Fahrsperren in Betrieb genommen, die Signale werden weiterhin von Hand bedient
U-Bahn: Als Reaktion auf das Unglück (26. September 1908) werden am Gleisdreieck mechanische Fahrsperren in Betrieb genommen, die Signale werden weiterhin von Hand bedient.
(Quelle: Deutsche Straßen- und Kleinbahnzeitung No. 7, 8 und 28/1909)
1909-01-01 Bus: Britz erhält eine Pferdeomnibus-Verbindung vom Buschkrug (im Anschluss an die Straßenbahn) zum Krankenhaus Rixdorf an der Rixdorfer Straße (Städtischer Betrieb Rixdorf)
1909, genaues Datum unbekannt, Bus: Britz erhält eine Pferdeomnibus-Verbindung vom Buschkrug (im Anschluss an die Straßenbahn) zum Krankenhaus Rixdorf an der Rixdorfer Straße (Städtischer Betrieb Rixdorf)
(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)