2005-12 Straßenbahn: Im Dezember 2005 begann im Betriebshof Marzahn die Verschrottung von 15 seit Jahren abgestellten B6-Beiwagen

Im Dezember 2005 begann im Betriebshof Marzahn die Verschrottung von 15 seit Jahren abgestellten B6-Beiwagen, da sie keinen Käufer gefunden hatten (5501-5505, 5533, 5535, 5541, 5545, 5561-5564).

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2005-10-25 U-Bahn: Rollout des ersten ertüchtigten G1/1E Wagens

2004: Beginn der Ertüchtigung von fünfzig Doppeltrieb wagen des Typs GI/1 (dann GI/1E), wobei Teile von ausgemusterten DL-Wagen verwendet werden sollen (Roll-out des ersten runderneuerten Zuges am 25. Oktober 2005).

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

2005-07 U-Bahn: Olympiastadion

Im Bahnhof Olympia-Stadion beginnt die Erneuerung der beiden Bahnsteige und der Bahnsteigdächer. Im Hinblick auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2006 erhalten beide Bahnsteige Aufzüge.

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

2005-06-13 S-Bahn: Bahnhof Papestraße Ringbahn eröffnet

S-Bahn: Bahnhof Papestraße Ringbahn eröffnet

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Nach 100 Jahren jetzt kurze Wege am Bahnhof Papestraße, aus Der Tagesspiegel

https://www.tagesspiegel.de/berlin/nach-100-jahren-jetzt-kurze-wege-am-bahnhof-papestrasse/616134.html

Es hat mehr als hundert Jahre gedauert, aber jetzt ist es so weit: Der S-Bahnhof Papestraße, der zum Bahnhof Südkreuz ausgebaut wird, ist nun ein wirklicher Umsteigebahnhof der kurzen Wege. Seit gestern halten alle S-Bahnen in der neuen Halle der Ringbahn. Und von dort führen Treppen, Rolltreppen und ein Aufzug direkt zum darunter liegenden Bahnsteig der Nord-Süd-Strecke. Seit der Eröffnung des Bahnhofs 1901 lagen die Bahnsteige weit auseinander, zu erreichen nur auf vielen Stufen treppauf, treppab.

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2005-06-06 S-Bahn: S-Bahnhof Charlottenburg: Kurzer Weg nach langem Streit aus Der Tagesspiegel

https://www.tagesspiegel.de/themen/brandenburg/s-bahnhof-charlottenburg-kurzer-weg-nach-langem-streit/614102.html

Nach langen Querelen ist es jetzt soweit: Von heute an müssen Fahrgäste, die zwischen dem S-Bahnhof Charlottenburg und dem U-Bahnhof Wilmersdorfer Straße umsteigen, nur noch einen kurzen Weg zurücklegen. Statt rund 300 Meter sind es lediglich noch knapp 80 Meter. Möglich macht dies der neu gebaute Bahnsteig für die S-Bahn, der näher an die Wilmersdorfer Straße gelegt worden ist. Jetzt wird mit dem Bau des zweiten Bahnsteigs daneben begonnen…

2005-05-18 U-Bahn: Serienfertigung Typ HK beginnt

Mit einem Festakt im Bombardier-Werk Hennigsdorf (vormals AEG, LEW, Adtranz) wird symbolisch die Fertigung der ersten, aus jeweils vier Wagen bestehenden Serienzüge des Typs HK aufgenommen.

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)