S-Bahn: Wiederaufnahme Tegel – Heiligensee
(Quelle: BVB 08/99)
Chronik von Berlin:Verkehr
S-Bahn: Wiederaufnahme Tegel – Heiligensee
(Quelle: BVB 08/99)
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Kochstraße – Hallesches Tor, damit Linie CI (Seestraße – Grenzallee) wieder vollständig in Betrieb; Erneute Schließung der Strecke Belle-Alliance-Straße – Flughafen wegen Wagenmangels
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
S-Bahn: Befahrung des gefluteten Nord-Süd-Tunnels auf Pontons
(Quelle: BVB 06/99)
S-Bahn: Wiedereröffnung Jungfernheide – Beusselstr
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
S-Bahn: Wiedereröffnung Mariendorf – Mahlow
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
S-Bahn: Wiedereröffnung Zoologischer Garten – Tiergarten
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
S-Bahn: Wiedereröffnung Westend – Jungfernheide
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
September 1945: U-Bahn: 120 U-Bahn-Wagen (Typ C) werden als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben
(Quelle: BVB 1/79)
Für den Betrieb auf der Strecke nach Friedrichsfelde werden Kleinprofilfahrzeuge vom Bw Grunewald ins Bw Friedrichsfelde überführt und für die Linie E (U5) angepasst, u.a. mit einer Spaltüberbrückung (Blumenbretter)
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
120 Wagen (108 Tw, 12 Bw) des Typs C werden als Reparation an die Sowjetunion abgegeben (Einsatz in Moskau)
[Quelle: BVB 1/79]
Im Herbst Umbenennung des Bf. Braunauer Straße in Sonnenallee
(Quelle: BVB 08/99)
S-Bahn: Wiedereröffnung Charlottenburg – Zoologischer Garten
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
21.08.1945
(Quelle: BVB 06/99)