1940, genaues Datum unbekannt: Beginn der Umstellung fast aller Doppeldeckautobusse auf Flüssiggasantrieb
(Quelle: BVB 1/79)
Chronik von Berlin:Verkehr
1940, genaues Datum unbekannt: Beginn der Umstellung fast aller Doppeldeckautobusse auf Flüssiggasantrieb
(Quelle: BVB 1/79)
1940, genaues Datum unbekannt: Straßenbahn: Die BVG kauft die in Danzig und Königshütte gebauten, für Warschau bestimmten, zweiachsigen Straßenbahnwagen (TF 40, B 40 S) , die wegen der Kriegsereignisse nicht an den ursprünglichen Besteller gelangen konnten
(Quelle: BVB 1/79)
Eröffnung Anhalter Bf. – Yorckstr. (- Papestr.); 1,24 km, reine S-Bahn Strecke
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Stilllegung Potsdamer Ringbahnhof – Yorckstraße; ersetzt durch Nord-Süd-S-Bahn
November 1939: Straßenbahn: Beginn des Stadtgüterverkehrs mit Straßenbahnen
(Quelle: S. Hilkenbach und W. Kramer, Typisch Berlin – Ein BVG-Porträt, 1987)
Eröffnung Potsdamer Platz – Anhalter Bf. (BAHU) – Großgörschenstr. (- Schöneberg); 4,22 km, reine S-Bahn Strecke
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Stilllegung Potsdamer Wannseebahnhof – Schöneberg; ersetzt durch Nord-Süd-S-Bahn
Eisenbahn: Wannseebahnhof des Potsdamer Bahnhofs geschlossen
(Quelle: BVB 12/63)
Straßenbahn: Einrichtung einer Straßenbahnlinie 276; damit erstmals eine Straßenbahnliniennummer über 199
(Quelle: BVB 1/79)
Umbenennung des Bf. Kaiser-Friedrich-Straße in Braunauer Straße
(Quelle: BVB 06/99)